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中新网西安5月12日电(张远 刘一江)12日,随着DJ(动检)602次综合检测列车从西安东站平稳驶出,沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站,标志着西十高铁全线拉通试验正式启动,由中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)组织的联调联试工作取得重要阶段性进展,为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。
此次全线拉通试验,西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式,分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态,为高速检测安全开路;CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试,正线按设计时速350公里运行,精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据,为线路精调优化提供科学依据。
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分,也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长256.938公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长170.580公里,湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站,其中十堰东站为既有站。

该项目事故调查报告认定,该事故是一起生产安全责任事故。该事故的责任单位是河南昊之伟工程管理有限公司(监理单位)、东台金智慧建设(集团)有限公司(施工单位)、天津金瑞祥建设工程有限公司(劳务分包单位)、多维联合集团股份有限公司(专业分包单位),该事故责任人员是张林(劳务分包单位-法定代表人)、张海(劳务分包单位-项目负责人)、潘西林(劳务分包单位-安全生产管理人员)、李文付(劳务分包单位-其他责任人员)、唐乃旭(监理单位-总监)、程铭(监理单位-监理工程师)、呼冠彤(专业分包单位-项目负责人)、常飞(专业分包单位-安全生产管理人员)、王保强(专业分包单位-其他责任人员)、张祥(专业分包单位-其他责任人员)、杜庆凯(专业分包单位-其他责任人员)、杨振(施工单位-法定代表人)、王镜(施工单位-项目负责人)、廖彬彬(施工单位-安全生产管理人员)、谢礼建(施工单位-其他责任人员)。下步,郑州航空港经济综合实验区建设局建设服务中心(建设工程质量安全技术站)将根据事故调查报告的责任认定,依法依规对责任企业和人员实施行政处罚,并向有关发证机关提出处罚建议。

今年4月,大陆推出十项促进两岸交流合作的政策措施,其中包括关于视听业界合作的内容。就此,台湾时创影业股份有限公司版权专员赖庆昇表示,两岸影视产业正经历深刻变化,台湾市场虽然创作能量充沛,但规模有限,资金多依赖补助、平台投资等,可能导致创作受到限制;而近年大陆市场变化迅速,商业模式不断创新。他认为,两岸合作不应只是买卖关系,更应是共同开发、共同放大内容影响力。
在台湾中华广播电视节目制作商业同业公会创会理事长汪威江看来,经过近30年发展,大陆电视剧制作人才倍增,题材更加多样化,观众审美不断提高。相比之下,台湾影视产业受到数字化冲击,加上新媒体市场的规模有限,整体逐渐式微。“大陆方面相关政策带给台湾机会,可以帮助台湾业者制作出优良的作品,提升竞争力与亲和力。”