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更深层的外溢发生在科技竞争领域。美国《外交政策》网站的分析指出，现代技术优势正从孤立的创新转向支撑系统的可靠性。算力基础设施、机器人技术和电动交通能走多远，取决于可靠电力的上线；电池决定作战半径和韧性，核能决定一国能否维持数十年的稳定基荷电力。没有充裕可靠的能源，尖端技术只会停留在试验阶段，无法转化为可部署的力量。与此同时，矿产供应链已成为战略高地，锂、镍、钴、稀土等关键资源的获取、供应链可视化和中断风险的预判能力，正在成为各国发展的优先事项。

世界报业辛迪加网站刊文分析称，20世纪的能源安全意味着可靠地获取石油天然气，今天则越来越取决于快速电气化、本土化清洁电力生产以及对未来电力系统技术和供应链的掌控。按此标准衡量，“中国拥有明显的竞争优势”。报道称，电力已占中国终端能源消费的约30%，而美国和欧洲这一比例约为20%。欧盟虽有雄心勃勃的气候目标，但仍高度依赖进口化石燃料和外国的清洁技术。

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“好意同乘”是指经驾驶人善意允许，搭乘人无偿搭乘顺风车、便车等非营运车辆的行为。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定“非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。但是机动车使用人有故意或重大过失的除外”。也就是说，“好意同乘”事故中，驾驶人可以减轻责任，但并不能免责。 

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东营港疏港铁路一突堤专用线正加紧建设，预计今年6月建成，届时将补齐海铁联运短板，实现与东营市产业、综保区保税产业的多级联动。同时，东营港积极开拓“晋鲁物流通道”，推动“西煤东运”“北煤南运”经东营港中转出海。300公里长输管道、60公里公共管廊、国内最长疏港铁路——一张“海铁公管”多式联运网正加速织就。

绿色低碳方面，东营港区在全国率先制定园区绿色低碳发展规划，二氧化碳捕集能力达25万吨/年，成为山东省唯一通过节水型社会验收的开发区。园区强化企业创新主体地位，拥有省级以上科创研发平台36个，先后推出两批优化营商环境措施。安全能级同步提升，“重大风险防控平台项目”正式启用，化工技能实训基地建成投用。(完)