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2026年5月12日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从东华大学获悉,中国首件月壤纤维(模拟)实验样品已于5月11日搭乘天舟货运飞船进入中国空间站,将在舱外暴露平台开展长期空间环境验证。依托东华大学先进纤维材料全国重点实验室,研究团队在月壤原位成纤领域取得重要进展,在模拟月球环境下,用真实月壤实现了全组分纤维制备。
但月壤成纤的突破,已是长达十年的“接力长跑”。2016年,中国科学院院士、东华大学教授朱美芳牵头上海市科委重大基础研究项目,团队从纳米材料研究起步,逐步将目光投向极端环境材料。2020年,嫦娥五号携月壤成功归来,团队朱美芳、成艳华、汪庆卫、丁林锋等专家承担国家重点研发计划等项目,聚焦无机纤维与极端环境制备技术,从项目申请到方案论证,从设备搭建到工艺调试,一步一步把“地外纤维”从构想推向可行、从可行推向成功。为了让月壤纤维从“实验室成功”走向“工程化可用”,团队迭代研发三代核心装备,分别实现了毫克级样品成纤、高真空环境连续制备等阶段性目标。
事实上,项目在启动之初,也曾为人质疑。月壤稀有,能纺成丝?但东华大学材料科学与工程学院成艳华研究员很坚定,“别人没做过,我们来做。哪怕只拉出1毫米,也是成功”。团队将月壤比作“太空白砂糖”皇虎安卓版下载,借鉴传统“拔丝地瓜”的熔融拉丝原理,在高温下将月壤熔化成液滴,再精准牵引成纤。高真空、微重力的月球环境,让常规设备彻底失效。在没有可借鉴的技术的情况下,他们从零设计全球首台模拟月球环境纺丝装置,在自研的纺丝装置中,团队尝试将月壤熔融并牵引成丝,制备出长度约3米、直径十余微米的连续纤维样品,粗细与头发丝相当。

今年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年,中国—东盟自贸区3.0版升级议定书即将实施。本届东博会直奔“经贸实效”,紧扣3.0版前沿领域,特设数字经济、绿色低碳展区,通过现场解读政策、对接客户、交流技术,为企业提供实实在在的合作商机。平陆运河项目沙盘与智慧系统现场展示,让客商直观感受中国西南通往东盟运距最短、最经济的水运通道。
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中新网西安5月12日电(张远 刘一江)12日,随着DJ(动检)602次综合检测列车从西安东站平稳驶出,沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站,标志着西十高铁全线拉通试验正式启动,由中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)组织的联调联试工作取得重要阶段性进展,为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。
此次全线拉通试验,西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式,分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态,为高速检测安全开路;CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试,正线按设计时速350公里运行,精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据,为线路精调优化提供科学依据。
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分皇虎安卓版下载,也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长256.938公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长170.580公里,湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站,其中十堰东站为既有站。