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董卫民介绍，四川的高质量发展伴随着交通的大发展，“蜀道通”有两个标志性变化。首先是从外向通道看宝龙平台登入，四川正加快实现门户枢纽之变。成都国际航空枢纽运营国际(地区)客货运航线104条，通达全球46个国家，旅客吞吐量突破9000万人次、居全国第3位；中欧班列年开行量超2000列，西南首家国际公路运输集结中心在川落地。
另一项变化来自内部路网。董卫民介绍，四川正加快实现全域通达之变：运营和在建铁路覆盖21个市州、营业里程突破7000公里；成昆铁路复线贯通，带动大小凉山地区驶入“动车时代”；川青铁路成都至黄胜关段通车，改变川西北不通铁路的历史；全省高速公路通车里程突破1.1万公里、居全国第3位，“四向八廊”综合交通走廊基本建成。
航空方面，四川将加快推进天府机场二期建设，打造成渝世界级机场群，持续加密国际航线，建设全方位门户复合型国际航空枢纽。水运方面，将实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，协同打造长江上游航运中心，加快让千河之省通江达海，以流域经济助推区域共兴。公路方面，将加密扩容高速公路，推进“织密三州网”路网填白提质行动，让更多内陆末梢成为开放节点。
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在行业基准测试中，Kimi K2.6与安特罗皮克公司的Claude Opus 4.7 和OpenAI的GPT-5.5等西方尖端模型不相上下。但在价格方面，则是另外一番景象：Kimi K2.6每百万输出词元(token)的费用大约仅为4美元，比上述两款西方尖端模型便宜了大约六到八倍。对于普通个人用户来说，这种成本差异可能无关痛痒；但对于那些需要运行数百个AI智能体(Agents)的企业而言，这至关重要。
作者指出，Kimi绝非个例。当这一AI模型在调用量上霸榜的同时，另一款中国AI模型“通义千问”(Qwen)正迅速成为自托管(self-hosted)AI模型领域的默认生态。截至2026年3月，“通义千问”已经拿下了全球超过50%的开源模型下载量。而对这款模型的关注并不仅仅局限于那些精打细算的企业。2025年11月，新加坡政府宣布采用该模型来构建其国家主权AI模型。
其次，美国模型通常是用西方数据训练的，这导致它们很难真正理解“全球南方”国家的本土语境。相比之下，中国的开源模型可以被直接下载，并利用特定国家的数据进行调整。文章说，一款基于中国开源模型改造的AI模型通过使用非洲本土数据进行训练，已经适配了20种非洲语言。而西方开源模型对“全球南方”国家语言的覆盖却相当零散和匮乏。
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