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“好意同乘”是指经驾驶人善意允许，搭乘人无偿搭乘顺风车、便车等非营运车辆的行为。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定“非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。但是机动车使用人有故意或重大过失的除外”。也就是说，“好意同乘”事故中，驾驶人可以减轻责任，但并不能免责。
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在黑沟村，记者随机采访了几名村民，问及此钢渣堆，受访村民颇有怨气。有村民说“窗户都不敢开，院子里每天都落一层渣灰，晒的玉米上都是灰”；有村民说“地里落了渣灰，后来板结成一层，影响庄稼生长”；还有村民说“我们也没办法，弄不走它”。据村民反映，去年因污染问题，村干部曾去找过创高公司，对方最后给村里每户补偿了200元。
堆放钢渣是否有合法合规的环评手续？张岩表示，创高公司废弃钢渣处理再利用项目已通过环境评价，环境报告表得到凌源经济开发区管理委员会批复。记者发现，在朝阳凌源经济开发区管委会出具的《凌源市创高钢渣处理回收有限公司废弃钢渣处理再利用项目环境影响报告表的批复》中，批复落款日期是2025年12月1日。而据群众反映，该公司早在2023年6月就开始堆放钢渣了。
凌源分局的回答是否定的。张岩说：“是否进行环境影响评价，我们根据的是《建设项目环境影响评价分类管理名录》。之前创高公司并不对钢渣进行深加工，只是临时堆放后，卖给其他企业。我们适用名录第五十三条‘装卸搬运和仓储业’来管理，是可以进行环评豁免的。”后来，创高公司要对钢渣进行深加工，建设废钢渣生产线、透水砖生产线，才参照名录的有关要求，进行环境影响评价。
在河道耕地及水源保护区附近堆放钢渣是否合适？清华大学环境学院固体废物控制与资源化教研所教授温宗国表示，合规的钢渣堆场必须完成严格的防渗、防漏、防扬散工程，并依法取得生态环境、水利、自然资源等部门的审批手续，“在耕地与河道附近设置的堆场，通常会违反《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》等相关固体废物管理要求。”
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离岛免税新政的实施，围绕普通游客、岛内居民和离境出行人群三类消费主体进行规则优化，补齐了商品供给短板，拓宽免税商品品类范围，免税商品品类由原来的45大类扩充至47大类，增加了宠物用品和可随身携带乐器两类商品。同时，对既有商品进行优化扩容沙巴信誉网，小家电类新增扫地机器人、吸尘器、睡眠仪等15种商品，电子消费品类新增数码摄影器材、无人机2种商品，更好满足顾客多元化的消费需求。
此外，新政还支持引进鞋帽、丝巾、陶瓷制品等6类国货优质商品入驻免税经营主体，推动国潮和海南特色商品同步发展，兼顾高端消费和日常民生消费，让免税购物更接地气、更具本土特色。值得一提的是，新政大幅放宽岛内居民免税购物限制时间、频次等要求，岛民在一个自然年度内有1次离岛记录，可以全年不限次数购买，让离岛免税不再是游客的福利。
