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自1971年中美关系“破冰”以来,中美携手合作,给两国和世界带来了实实在在的好处。两国经济早已深度融合,你中有我,我中有你,可以从对方的发展中获益。相互尊重、和平共处、合作共赢。这是从50多年中美关系历程中提炼出的经验。正如习近平主席在釜山会晤时所说:“双方应该算大账,多看合作带来的长远利益,而不应陷入相互报复的恶性循环”。

推动中美关系稳定、健康、可持续发展,找到一条中美正确相处之道,是两国人民之愿,也是世界各国所盼。近日,来自美国各界的多名人士接受本报记者采访时表示,美中关系总体保持稳定,双方妥善处理分歧和摩擦,对世界和平与繁荣意义重大。元首外交始终是两国关系的“指南针”和“定盘星”,期待即将举行的两国元首会晤为两国关系发展打下更稳固基础,为世界和平与繁荣注入更大确定性和正能量。
美国经济学家、哥伦比亚大学可持续发展中心主任杰弗里·萨克斯表示,美中元首会晤有望改善和发展两国关系。中国经济发展既造福了世界,也给美国带来了好处。美国一些人士应当重新审视其错误的对华政策思路,承认中国的发展对美国而言是互利共赢,而不是威胁。萨克斯表示,当前全球面临诸多严峻挑战,比如气候变化风险加剧、人工智能治理困境等问题。“美中加强合作有助于有效应对全球性挑战,避免发生对抗和误判的风险。”

非标电动四轮车不让生产,于是商家便把车壳、电池、电机拆开卖,把“组装”这道工序留给消费者自己。但这些零部件从设计之初就不是为了维修替换,而是为拼凑出一辆完整的、可上路的四轮车。整个过程形式上似乎“合规”,因为单独销售一个车壳、一个电机,确实不算违法。但问题在于,当所有部件组合起来,指向的唯一用途就是拼装出一辆违规车辆时,监管部门还能对这条链条上的每一个环节“各管一段”吗?
“手搓汽车”乱象暴露出了监管环节的漏洞。依据相关法规,非标电动四轮车禁止公开陈列展示,但对私下生产、零配件流通的监管却存在薄弱环节。部分地区对无资质生产作坊排查不彻底,对零配件商户的销售行为缺乏常态化监管,导致“明禁暗售”;线上平台虽明令禁止违规车辆售卖,但一些商家通过隐晦宣传、私下交易等方式规避管控,监管难度较大。这种“看得见的禁止、看不见的纵容”,让法规的约束力大打折扣,也让违规商家有了可乘之机。