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董卫民介绍，四川的高质量发展伴随着交通的大发展，“蜀道通”有两个标志性变化。首先是从外向通道看，四川正加快实现门户枢纽之变。成都国际航空枢纽运营国际(地区)客货运航线104条，通达全球46个国家，旅客吞吐量突破9000万人次、居全国第3位；中欧班列年开行量超2000列，西南首家国际公路运输集结中心在川落地。
另一项变化来自内部路网。董卫民介绍，四川正加快实现全域通达之变：运营和在建铁路覆盖21个市州、营业里程突破7000公里；成昆铁路复线贯通，带动大小凉山地区驶入“动车时代”；川青铁路成都至黄胜关段通车，改变川西北不通铁路的历史；全省高速公路通车里程突破1.1万公里、居全国第3位，“四向八廊”综合交通走廊基本建成。
航空方面，四川将加快推进天府机场二期建设，打造成渝世界级机场群，持续加密国际航线，建设全方位门户复合型国际航空枢纽。水运方面，将实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，协同打造长江上游航运中心，加快让千河之省通江达海，以流域经济助推区域共兴。公路方面，将加密扩容高速公路，推进“织密三州网”路网填白提质行动，让更多内陆末梢成为开放节点。
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广东省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣表示，今年该省将续建高速公路36项约1837公里，建成普通国省道50项，推动G228线滨海旅游公路建设；2027年将建成惠州稔平环岛高速、珠肇高铁等一批项目，实施新一轮农村公路提升行动，实现“县城通一级公路、中心镇通二级公路、乡镇通三级公路、行政村通双车道”。
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“十五五”规划《纲要》在多个领域详细部署了品牌建设相关工作。针对“大力提振消费”，提出要“强化品牌引领、标准升级、新技术应用，推动商品消费扩容升级，推动老字号、国货潮牌做精做强”；在部署服务业发展中提到“推动品牌化标准化发展，打造‘投资中国’品牌”等等，勾勒出从“中国制造”“中国服务”向“中国创造”“中国品牌”跃升的清晰路径。
