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姜礼尚1935年10月生于上海，原籍江苏吴县。1952年考入北京大学数学专修科，1954 年毕业赴北京航空学院任教；1957年重返北京大学，师从周毓麟先生攻读偏微分方程专业研究生，1961年毕业留校，历任讲师、副教授、教授，1985年获评应用数学博士生导师。1987年任苏州大学数学系教授，1989—1996年担任苏州大学校长，治校兴学、卓有建树。1996年起受聘同济大学，2000年任数学研究所所长，深耕应用数学与金融数学学科建设。姜礼尚曾任江苏省政协委员，2001—2005年任上海市数学会理事长；1988—2001年任《Journal of Partial Differential Equations》首任主编，兼任《数学进展》等多家权威期刊编委、常务编委，为我国数学学术传播与学科发展鞠躬尽瘁。

讣告介绍，姜礼尚毕生潜心偏微分方程理论与应用研究，在自由边界问题领域取得里程碑式成果，首次在自然假设下严格证明一维两相 Stefan 问题全局经典解存在唯一性与自由界面无穷次可微性；深耕油田渗流、工程计算、金融数学等交叉领域，以数学理论服务国计民生，成果卓著。姜礼尚编撰《数学物理方程讲义》《应用偏微分方程讲义》等经典教材，两度荣获国家教委优秀教材一等奖；主持建设同济大学金融数学专业，主讲《金融衍生物定价》获评国家精品课程，开创偏微分方程与金融交叉研究新路径，相关专著英文版在海外出版发行，享誉国际学界。

同济大学数学科学学院方面还提到，姜礼尚杏坛执鞭六十余载，治学严谨、诲人不倦，先后培养研究生50余人，众多弟子成长为领域领军专家，其学术团队被国际同行尊为 “Jiang's Family”，桃李芬芳、薪火绵延。姜礼尚学术造诣精深，荣获1982年、1991年国家自然科学三等奖，2005年第七届华罗庚数学奖，2012年苏步青应用数学奖，先后获得过国家科学大会奖、国家教委优秀科技成果奖、国家教委科技进步二等奖等重要奖项；获评全国教育系统劳动模范、国家有突出贡献中青年专家，以赤子之心践行科教报国，师德高尚、淡泊名利、风范长存。

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中国四大海域当前正值伏季休渔期。近日，江苏边检总站盐城边检站通过数据研判，发现有疑似非法捕捞渔船在盐城海域作业。根据警务协作机制，该站第一时间将线索通报给海警部门。盐城海警局执法人员抵达目标海域后，对嫌疑渔船进行喊话警示，但对方拒不停船，反而加速逃离，执法员随即派出高速艇进行追击，强行登临检查。

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中国宏观经济研究院综合运输研究所研究员向爱兵说，“六张网”是现代化基础设施体系的重要组成部分。加强“六张网”规划建设，既是对当前经济形势的准确研判和经济工作的系统部署，也是对“十五五”规划纲要提出的构建现代化基础设施体系战略任务、重大工程的具体落实。实践中，加强“六张网”规划建设将聚焦经济发展中的短板弱项精准发力，以强化基础设施在国民经济和社会发展全局中的战略性、基础性、先导性作用。

从提升社会效益看，“六张网”稳步有序投资建设能够产生积极的政府税收效应、就业创造效应和社会稳定效应。相关研究表明，每1亿元交通物流投资可带动生产税0.133亿元，拉动或保留就业431人。新型电网、新一代通信网、物流网等产业基础设施投资建设、运营管理和产业链延伸将带来税收增加，并创造出大量的就业岗位。水网、城市地下管网等更是直接服务民生，有助于提升城乡居民的获得感、幸福感，维护社会和谐稳定。

“这‘六张网’与‘十五五’规划部署的重大任务紧密相连，将为产业发展、科技创新、民生改善等提供基础性支撑。同时，‘网’这个提法本身就意味着补短板的举措覆盖面广，将涉及很多区域，形成一批标志性工程。通过这些标志性工程的传导，可以积极带动有效投资并发挥其对消费的促进作用，从而更好实现供需之间的良性循环。”董煜说。

张海懿说，新一代通信网不仅包含当前应用的5G移动通信网络，还包括5G-A/6G、光网络和数据通信网络等构成的基础网络，以卫星互联网为主体的空间网络，以海洋和陆地光缆为主要承载介质的国际网络，涵盖工业互联网、低空智联网等的融合网络，以及服务于应急通信保障的应急通信网络等。新一代通信网既是数据传输的高速公路，更是驱动产业升级、模式创新和效率变革的主要引擎，正从“基础连接管道”向“核心生产要素”加速转变，也是为其他五张网提供信息通信连接和服务的关键基座。

“新一代通信网具备更强能力、更优性能与更高可靠性，可以为高质量联算、入算等提供网络底座，支撑AI高质量训练推理，同时推动通信网络智能化水平提升。另外，高质量的通信网络还可以更好支持短视频、直播、智能网联汽车、无人机等各类新场景新应用。”张海懿说，“六张网”规划建设中许多内容涉及网络设备、接入终端、高速器件、仪器仪表等环节，有助于拉动配套产业升级，形成“网络部署—场景验证—产业完善”的良性循环。同时，高性能算力和智能化能力的提升还有望为产业升级注入新动能，催生新模式和新业态，进一步推动经济社会各领域数字化转型向纵深发展。

“‘十四五’时期，我国仓储配送取得较快发展，全国仓网布点基本完成，城乡配送集约化程度提升，但仍有一些堵点。比如，老旧仓库冗余严重，产业链供应链仓配综合服务与增值服务能力不足等。此时，加强‘六张网’规划建设并将物流网纳入其中，有利于更好构建国内统一大市场、促进物流要素高效流动、降低全社会物流成本。”中国仓储与配送协会会长李燕对本报记者说。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成说，近年来，全国累计布局建设了181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地、2700多个规模以上物流园区，还有大量城市物流中心和末端网点。然而，中国物流资源总体依旧呈“东密西疏”格局，跨区域跨方式运行物流成本偏高，不利于产业梯度转移，迫切需要加强跨区域跨方式物流骨干网建设，增强物流资源调配能力，助力东部产业升级和中西部承接产业转移。从这个角度讲，加强“六张网”规划建设有望更好激发现代服务业创新发展动能，助力培育新质生产力。

“我国物流基础设施数字化转型相对滞后。大部分枢纽仍然是重硬件、轻软件，缺少数字化基础设施设备投入，‘信息孤岛’问题普遍存在。在‘六张网’规划建设中，物流网与新型电网、算力网等其他网络有机协同，有助于数字物流网和实体物流网融合发展，构筑形成数实一体、协同创新的新型基础设施网络，最终形成现代化国家物流网‘一张网’的总体格局。”周志成说，未来，土地、通行、税收、融资等各个方面有望迎来更多具体支持举措。

“积极扩大有效投资，不是盲目铺摊子、上项目，更不是通过实施大规模基建投资搞‘大水漫灌’式的强刺激，而是聚焦经济社会发展的关键领域和薄弱环节，精准有序实施一批既利当前、又利长远的投资项目。”向爱兵说，把握好基础设施建设“适度超前”的“度”，除了严格重大项目审批条件之外，还要充分用好已形成的庞大存量资源优势，以存量盘活和更新升级带来增量创新发展，以增量建设促进存量优化改善，全面提高基础设施资源配置效率。