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随着我国无人配送产业从封闭园区转向社会道路运营，车辆身份属性模糊、路权归属悬而未决、监管规则滞后等矛盾日益凸显。清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任，西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，无人配送是目前智能网联技术落地中商业逻辑清晰、有望率先形成商业闭环的场景。
对此，他建议示范区出具真实的自动驾驶示范运营事故报告，转变监管思路，聚焦安全下限，即“我们无法开发出零事故的无人驾驶车，而是许可一辆能守住安全下限的无人车上路”。通过对常态化事故报告的深度研判，评估其风险是否在社会可接受范围内，以此建立可预期、可验证的风险治理框架，实现更高效、更务实的行业治理与社会共识构建。
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为扩大宣传覆盖面，让防灾减灾理念渗透城市各个角落，大队主动联合日喀则市委宣传部、市融媒体中心、交通运输部门等多方力量，强化部门联动协作。在全市主要公交站点、商业综合体、电影院、政务服务大厅等人员流动量大的公共场所，循环播放藏汉双语防灾减灾科普宣传片、公益广告，以直观生动的影像形式，向过往市民普及灾害防范、应急避险核心知识，实现线下宣传阵地全域覆盖、无死角传播。
此外，大队紧跟新媒体传播趋势，结合日喀则地域特点和群众生产生活实际，精心制作系列防灾减灾科普短视频、图文海报，内容涵盖牧区防火、农房抗震、高原旅行安全等特色主题。通过微信公众号、视频号、抖音等官方新媒体矩阵多平台同步推送，借助碎片化传播优势，持续放大宣传声势，打破时空限制，让群众随时随地都能学习安全知识，有效拓宽科普传播渠道，提升宣传实效性。(完)
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