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随着互联网经济的蓬勃发展，各类社交电商、社群团购平台如雨后春笋般涌现，成为许多商家入驻以及消费者购物的新选择。然而，平台账号实名注册人与实际经营者不一致的情形屡见不鲜，一旦发生交易纠纷博思平台，消费者该向谁索赔？账号出借人能否以“只是借个账号”为由免责？近日，北京市第四中级人民法院审结一起案件，法院依法判令账号注册人与实际经营者连带承担退款赔偿责任，为账号出借行为敲响了警钟。 消费者下单2500箱啤酒，付款后却迟迟收不到货小王在某团购小程序上看到一个“啤酒限时秒杀”的拼团活动。发起该团购的团长昵称为“1111”，实名认证信息显示为韩某。小王下单购买了2500箱啤酒，并通过线上支付方式向平台支付了货款77500元。 下单后，名为“零食供应链A”的微信用户与小王多次沟通了啤酒的发货事宜。对方先是承诺“明天肯定准时到”，后又以“司机上了派出所”“办进京证”等理由一再拖延发货。小王多次催促无果后，遂通过平台申请退款，却屡次被团长拒绝。为尽快追回货款，小王准备起诉团长，这才发现一直与其对接订单事宜的“零食供应链A”实为小娟（化名），并非团长韩某。小王于是将小娟、韩某诉至法院，要求退还货款77500元并支付违约金。 韩某辩称，自己仅是账号的注册者，且将账号借给小娟使用，对交易并不知情。小娟也认可韩某说法，表示自己愿意承担责任，主张该交易与韩某无关。 不过，由于小娟之前多次借故拖延发货并拒绝退款的行为让小王难以信任，即使小娟表示愿意承担责任，小王因对其不信任而坚持要求二人承担连带责任。 出借账号不能免责，店铺注册者须连带担责 法院审理查明，涉案团购账号虽以韩某名义实名注册，但小娟自认系借用韩某账号发布团购信息，并实际接收了小王支付的货款，且小王与小娟通过微信多次协商发货及退款事宜。 法院认为，根据《中华人民共和国民法典》第四百九十一条第二款规定，当事人一方通过互联网等信息网络发布的商品或者服务信息符合要约条件的，对方选择该商品或者服务并提交订单成功时合同成立。注册人为韩某的经营账号发布商品信息，小王下单付款，从消费者一方来看，韩某并非与交易毫无关联的案外人。 此外，《最高人民法院关于审理网络消费纠纷案件适用法律若干问题的规定（一）》第六条规定，注册网络经营账号开设网络店铺的平台内经营者博思平台，通过协议等方式将网络账号及店铺转让给其他经营者，但未依法进行相关经营主体信息变更公示，实际经营者的经营活动给消费者造成损害，消费者主张注册经营者、实际经营者承担赔偿责任的，人民法院应予支持。 本案中，韩某实名认证为团长，出借账号给小娟使用，却未进行经营主体信息变更公示，其行为导致消费者无法通过公开渠道知晓实际经营者身份。在此情形下，韩某作为注册经营者，应当对小娟的经营活动给小王造成的损害承担责任。最终，北京四中院依法判决小娟、韩某连带退还小王货款77500元并支付逾期退款违约金。新京报记者 张静姝 编辑 刘倩 校对 翟永军
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首先，上海是近代中国重要的出海口岸，当年大批赴海外华工正是从上海港口出发，远赴世界各国，其中有部分是赴美国参与中央太平洋铁路建设，纪念塔落地上海，既是对这段出海历史的呼应，也是对上海海外贸易的重要窗口作用的认可。其次，上海作为中国面向世界的核心城市博思平台，开放包容的城市特质与跨国民间纪念的精神内核高度契合，将纪念塔建在这里，能更好地向世界展示华工历史，传递中美民间的合作情谊。再次，20世纪80年代中后期，中美民间与地方交往持续升温，为纪念塔捐建创造了良好环境。
此外，美国本土中央太平洋铁路沿线已建有多个华工纪念场馆，美方特意将3000枚中央太平洋铁路废弃道钉跨洋运来，在上海建塔，也是为了弥补中国本土对华工历史纪念的空白，让华工的功绩在其故乡被更多人铭记。而伊利诺伊州的捐建，本质上是对铁路华工历史贡献的感恩与致敬，更是希望通过这座塔，搭建起中美民间交流的桥梁。
生键红：中国铁路工人纪念塔的每一处细节，都承载着对铁路华工的铭记与敬意，其设计与材质极具象征意义。纪念塔以美国中央太平洋铁路废弃道钉为主要材质，这些道钉曾见证华工在铁路建设中的血汗付出，是历史的直接载体。每一枚锈迹斑驳的道钉，都镌刻着华工的牺牲与坚守，也承载着中美两国共同的历史记忆。在设计上，纪念塔体量不大、外观朴素低调，这与华工坚韧内敛、不事张扬的性格相吻合，也呼应了他们默默奉献的精神。
生键红：以中国铁路工人纪念塔所承载的历史为视角博思平台，铁路华工对美国的贡献不可或缺、不可替代。纪念塔的道钉，正是华工贡献的直接见证：他们从上海出发，跨越山海，征服了中央太平洋铁路沿线花岗岩山脉的天险，面对雪山雪崩、爆破事故等生死考验，完成了其他劳工难以胜任的任务，助力1869年美国横贯大陆铁路全线合龙。这条铁路不仅是美国贯通东西的经济大动脉，还对维系美国联邦统一、防止国家分裂发挥了重要作用。
在技术层面，华工因地制宜发明了防雪廊建筑结构，填补了欧美传统铁路设计的空白，成为东方智慧的结晶。而华工多身怀铁匠、木匠、中医等技艺博思平台，并非刻板印象中的“底层劳工”，他们随身携带古籍与文房四宝，坚守文化根脉，与各国工程师并肩作战，留下了跨越种族的温情。据我的研究，1863年至1869年5月，参与美国中央太平洋铁路建设的华工至少23004人。上海的这座纪念塔，正是对这些无名英雄的最好告慰，也让他们的贡献被更多人知晓。
在中美民间交流上，它是一个重要的文化窗口——通过解读纪念塔的由来、道钉背后的故事，能让更多人了解中美民间合作的历史博思平台，正视文化差异带来的误解。上海这座纪念塔与美国各州的纪念活动印证，中美民间的隔阂并非不可逾越。这座塔不仅是对铁路华工的铭记，更是对当下中美民间交流的启示：以纪念为纽带，加强双方交流，延续跨越种族、文化与价值观的情谊。
保护和传承好中央太平洋铁路这一珍贵的文化遗产，不仅有助于增强海外侨民的民族文化认同感，凝聚民族情感，而且能让美国民众认识到华裔和欧洲裔、拉丁裔等族群一样，是美国西部先期拓荒者和创业者的后裔，有利于促进华裔与其他族裔民众和谐共处。我也希望“铁路华工”散发出的生命力，能让太平洋两岸这两个大国长久和平共处、造福人类博思平台，也启示世人彼此尊重、守望相助、珍视共同历史记忆。(完)
生键红，历史学博士，美国杨百翰大学访问学者、美国丹佛大学访问学者，长期深耕上海地方史、地方志与年鉴编纂研究领域。生键红在历史学研究方面成果显著，尤其专注于19世纪旅美华工历史的挖掘与整理，在美国华工历史研究领域具有较高学术影响力。著有《金色道钉 筑建中美和平发展之路 —— 十九世纪中期美国中央太平洋铁路建设中的华工》《美国中央太平洋铁路建设中的华工》，译有《横贯大陆铁路的无名建设者》。
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随着明水期到来，逊克口岸跨境粮食、冰鲜水产品等水上运输业务逐步回暖。为保障口岸安全平稳有序开关，黑河逊克海事处提前部署、主动作为，扎实做好通航保障各项工作。开关前，对拟出境客货运船舶开展全方位安全检查，重点核查船舶适航状况、消防救生设备配备、船员履职资质等关键内容，坚决杜绝船舶“带病”航行。同步强化界江水域巡航巡查，精准发布水文、气象及通航安全预警信息，持续优化口岸联检协同机制，联合相关部门压缩通关查验时限，提升船舶通关效率。
