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新京报讯（记者张静姝 通讯员徐舒扬）近日，北京市丰台区人民法院受理了一起涉及生育津贴的劳动争议，法院最终判决支持原告要求被告支付医疗费及产假期间工资的诉讼请求。李某于2019年7月入职某公司，某公司为李某缴纳了2019年7月至2023年8月的社保，后因公司资金周转出现问题，某公司自2023年9月起未缴纳李某的社保。2023年11月李某分娩，产假期间，某公司未支付李某工资。产假结束后，李某发现因社保断缴，其分娩支付的医疗费无法报销，生育津贴亦无法领取，在沟通中因与公司产生争议，李某起诉要求该公司支付医疗费及产假期间工资。某公司认为，断缴社保并非恶意，李某的医疗费及生育津贴可以在公司补缴社保后进行领取beat3651下载，不同意向李某支付因分娩产生的医疗费及产假期间工资。法院经审理认为，根据北京市生育保险相关规定，参保职工分娩前（含分娩月）生育保险连续缴费满9个月的，生育津贴由生育保险支付；分娩前连续缴费不足9个月的，生育津贴由用人单位支付；分娩前连续缴费不足9个月，分娩之月后（含分娩月）连续缴费满12个月的，职工的生育津贴由生育保险予以补支。本案中，李某于2023年11月分娩，某公司于2023年9月断缴其社保，在李某分娩后未为其补缴社保，导致李某无法满足社保缴费“前9后12”的生育津贴领取条件。因此，无论某公司后续是否补缴社保，李某均已无法从生育保险基金获得生育津贴。根据《女职工劳动保护特别规定》第八条规定，女职工产假期间的生育津贴，对已经参加生育保险的，按照用人单位上年度职工月平均工资的标准由生育保险基金支付；对未参加生育保险的，按照女职工产假前工资的标准由用人单位支付。女职工生育或者流产的医疗费用，按照生育保险规定的项目和标准，对已经参加生育保险的，由生育保险基金支付；对未参加生育保险的，由用人单位支付。本案中，某公司断缴社保，李某无法报销分娩产生的医疗费，亦无法领取生育津贴，应按照未参加生育保险处理，由用人单位按照生育保险规定的项目和标准支付医疗费用，并按照职工产假前工资标准支付产假期间工资。最终，法院判决由某公司支付李某分娩产生的医疗费用及产假期间工资。判决作出后，某公司提起上诉，经二审审理，驳回上诉，维持原判。编辑 刘倩 校对 李立军

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谈及4月车市表现，乘联分会相关负责人分析，由于近期车市“反内卷”效果突出，市场降价规模小，促销水平平稳，不少消费者等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。此外，4月举行的2026(第十九届)北京国际汽车展览会已成全球最大车展，其产业链规模和影响力巨大，对4月下旬车市销量回暖有很好的提振作用。

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作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目，中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接。依托与港口的“零距离”对接优势，中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列beat3651下载，班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务，成功开行了至阿拉木图的跨境班列，为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。

回溯钦州港东站的发展历程，它一路蝶变、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营，当时仅是钦州保税港区的配套货运站，规模和影响力有限，主要承担基础货运配套任务。随着西部陆海新通道建设提速，这座海边小站从四等站升级为一等站，成为铁海联运的关键节点，衔接国际陆海贸易，货物运量实现质的飞跃、量的突破。

钦州港东站的蝶变，是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚。据了解，“十四五”以来，钦州持续完善通道建设，新增万吨级以上泊位20个、总数达55个，建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施，钦州港货物吞吐量突破2亿吨，年均增长10.3%，集装箱吞吐量突破700万标箱，年均增长13.9%。

通道兴，则产业兴。持续增强的通道竞争力，激活了区域开放发展的“一池春水”，吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场。如今，钦州已汇集中石油、上海华谊等一批石化生产企业，成功构建起“油、煤、气、盐”多元的产业体系；新能源材料、装备制造等产业加速崛起，构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链，海上风电装备全产业链建成；中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。