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当前，化石能源正在引发气候危机和地缘冲突的双重危机，积极发展新能源不仅是落实“双碳”战略，也是维护国家能源安全。具体到船运行业，华灿科总工程师袁毅介绍，目前我国每年内河船运的运输量达到50亿吨，长三角地区有5万余艘相关船舶投入运营。如此庞大的市场之中，内河航运船舶动力系统的技术路线多以重油为燃料，碳排放极高、污染严重。 内河航运是能源转型明显滞后的行业，能源转型需求尤为迫切。

此次突破中，华灿科经过大量的市场调研、论证及技术预研，并采用“赛马制 ”，将各单项设备的核心技术开发任务分别下达给参研单位及企业并进行考核，优先遴选研发能力更强的企业参与项目后续工作，符合标准的企业将共同参与设备制造与市场推广。上海市科委全链条推动研究，助力这家民营创业型企业携手众多国央企和大型机构bibo必博网站登录全站，交通委则持续在技术应用端协调推进。

最终数十家参与单位共同研制，已按1 :1 实船设备装置规范要求，完成搭建“氢内燃机+有机液态储氢 ”动力系统试验测试平台 ，并通过了上海市氢能利用工程中心相关安全评估，于2026年3月24日至4月9日成功完成第一阶段联合调试。目前，华灿科800吨级“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统内河航运船舶（氢电船）各项指标均已满足上船标准。

据悉，800吨级采用“氢内燃机+有机液态储氢” 动力系统的内河航运船舶已计划开工建造 ，预计将于2026年内完成下水。这一动力系统供能的方式类似于新能源汽车中的“增程式”，利用氢能源为锂电池供电，由电机驱动船舶。目前，油氢分离、氢气加压、氢燃气发电、锂电池充放电、余热利用整个过程，系统运行都能够保持平稳稳定。

“今天的氢内燃机船，是未来燎原整个氢能产业的星星之火。”上海市科委新能源处相关负责人表示，未来更大范围、更大力度地利用氢能，会更大程度降低对石油的依赖，更加主动地把能源安全抓在自己手里，增加我国在大国博弈中的筹码。未来通过风光氢的耦合发展，实现人类从自然界中源源不断地获取低成本能源，这样美好的愿景是非常值得期待也可以期待的。

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设校十余年，温州肯恩大学办学成果显著，已经成为中美教育合作的标志性项目，在促进中美教育人文交流方面发挥了重要的桥梁纽带作用，成为双方民间往来的重要渠道和窗口。学校积极响应习近平主席2023年提出“5年邀请5万名美国青少年来华交流学习”倡议，落地“温肯千人计划”，目前已吸引美国17个州501名青少年来华学习交流。

2024年是温州肯恩大学设校十周年。美国肯恩大学校长雷波列特致信习近平主席，介绍合作办学情况及成果，表示将积极响应习主席倡议，助力更多美国青少年来华交流学习。他在信中写道：“中美关系的希望在人民，尤其是我们的年轻人，他们之间的相互交流与学习将进一步加深中美两国的友谊。同学们在温州肯恩大学和美国肯恩大学度过的时光无疑证明了这一点。”

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保持政策的稳定性和连续性，并不是说政策要一成不变，而是要逐步细化颗粒度、体现递进感。以融资支持政策为例。经过近些年的政策完善，支撑中小微企业的贴息贷款产品，以及支持科创企业的创新信贷产品越来越成熟。现在深入实施“一链一策一批”中小微企业融资促进行动，则更突出政策协同发力，让金融活水润泽产业链全链条，更有利于提升产业链安全。政策导向一以贯之，政策设计不断完善，才能更大程度发挥治理效能。

围绕“普惠算力”目标，细看广东政策轨迹——2024年，推出“粤算”行动计划，支持算力资源并网协同；2025年，发放首批“训力券”，精准解决“用不起”难题；前不久bibo必博网站登录全站，广州提出打造算电一体化融合示范项目，降低算力综合成本……支持创新的政策也要有创新思维，坚持政策支持力度与创新思维并举，“在研究新情况、解决新问题上下功夫、出经验”，将更好支撑创新创造。