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董卫民介绍，四川的高质量发展伴随着交通的大发展，“蜀道通”有两个标志性变化。首先是从外向通道看，四川正加快实现门户枢纽之变。成都国际航空枢纽运营国际(地区)客货运航线104条，通达全球46个国家，旅客吞吐量突破9000万人次、居全国第3位；中欧班列年开行量超2000列，西南首家国际公路运输集结中心在川落地。

另一项变化来自内部路网。董卫民介绍，四川正加快实现全域通达之变：运营和在建铁路覆盖21个市州、营业里程突破7000公里；成昆铁路复线贯通，带动大小凉山地区驶入“动车时代”；川青铁路成都至黄胜关段通车，改变川西北不通铁路的历史；全省高速公路通车里程突破1.1万公里、居全国第3位，“四向八廊”综合交通走廊基本建成。

航空方面，四川将加快推进天府机场二期建设，打造成渝世界级机场群，持续加密国际航线，建设全方位门户复合型国际航空枢纽。水运方面云博国际，将实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，协同打造长江上游航运中心，加快让千河之省通江达海，以流域经济助推区域共兴。公路方面云博国际，将加密扩容高速公路，推进“织密三州网”路网填白提质行动，让更多内陆末梢成为开放节点。

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中新网梅州5月11日电 (记者 程景伟)昔日无人问津的“废弃疏果”，如今在产研协同攻关下，正变身为高附加值原料。广东省林业科学研究院近日联合梅州市农林科学院果树研究所、梅州龙头企业，推进广东省科技计划项目“小柚果资源高值化利用关键技术研究”落实，为梅州柚产业补链强链注入科技动能，助力梅州打造百亿级柚类产业集群。

在梅州市农林科学院果树研究所组织的项目推进座谈会上，三方亮出各自的“成绩单”：梅州市农林科学院果树研究所通过小柚果功能性成分分析，摸清原料“家底”；广东省林业科学研究院在提高柚皮苷生物利用度及其脂质代谢调控、小柚果纤维素增值利用等方面取得重要进展；梅州金柚康健康科技有限公司结合市场需求，开展了天然高值原料的中试生产和应用场景开发。

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在黑沟村，记者随机采访了几名村民，问及此钢渣堆，受访村民颇有怨气。有村民说“窗户都不敢开，院子里每天都落一层渣灰，晒的玉米上都是灰”；有村民说“地里落了渣灰，后来板结成一层，影响庄稼生长”；还有村民说“我们也没办法，弄不走它”。据村民反映，去年因污染问题，村干部曾去找过创高公司，对方最后给村里每户补偿了200元。

堆放钢渣是否有合法合规的环评手续？张岩表示，创高公司废弃钢渣处理再利用项目已通过环境评价，环境报告表得到凌源经济开发区管理委员会批复。记者发现，在朝阳凌源经济开发区管委会出具的《凌源市创高钢渣处理回收有限公司废弃钢渣处理再利用项目环境影响报告表的批复》中，批复落款日期是2025年12月1日。而据群众反映，该公司早在2023年6月就开始堆放钢渣了。

凌源分局的回答是否定的。张岩说：“是否进行环境影响评价，我们根据的是《建设项目环境影响评价分类管理名录》。之前创高公司并不对钢渣进行深加工，只是临时堆放后，卖给其他企业。我们适用名录第五十三条‘装卸搬运和仓储业’来管理，是可以进行环评豁免的。”后来，创高公司要对钢渣进行深加工，建设废钢渣生产线、透水砖生产线，才参照名录的有关要求，进行环境影响评价。

在河道耕地及水源保护区附近堆放钢渣是否合适？清华大学环境学院固体废物控制与资源化教研所教授温宗国表示，合规的钢渣堆场必须完成严格的防渗、防漏、防扬散工程，并依法取得生态环境、水利、自然资源等部门的审批手续云博国际，“在耕地与河道附近设置的堆场，通常会违反《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》等相关固体废物管理要求。”