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“好意同乘”是指经驾驶人善意允许，搭乘人无偿搭乘顺风车、便车等非营运车辆的行为。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定“非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。但是机动车使用人有故意或重大过失的除外”。也就是说，“好意同乘”事故中，驾驶人可以减轻责任，但并不能免责。 

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会议强调，要持续深化思想政治引领，牢牢把握政党协商的正确政治方向。要聚焦中心大局开展精准调研，紧扣鸡东发展关键问题与民生关切，深入一线掌握实情，充分论证完善意见，形成高质量调研成果，切实为县委、县政府科学决策提供有力参考。要强化调研成果转化运用，加快推动成熟举措落地实施、总结推广，真正让调研成果发挥实效、惠及群众，为鸡东经济社会高质量发展贡献更多智慧和力量。

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2025年年底，北京市东城区启动并推进东、北二环景观照明提升项目。东城区城管委环境整治科工作人员刘通表示，目前这段的夜景问题比较明显，主要是各楼宇灯光零零散散，整体连贯性差，而且风格、亮度不一，缺少协调。因此，一项全长8.5公里、覆盖41组建筑和2处景观节点的夜景提升项目，在北起鼓楼桥、南至北京站东街的二环路沿线紧锣密鼓地展开。

在现代化区域，灯光着力展现时代气息。例如针对东直门外大街39号信达中心，照明工程采用LED点阵媒体立面、智能控制系统技术，呈现“粒子微光向上涌动”的抽象效果，对建筑轮廓与结构进行精准刻画，寓意“生生不息”；节假日可切换为特定的主题图案，朝向东直门外大街、第二使馆区，成为城市宣传窗口，在夜间展现出清晰、友好、大气的门户地标形象。

下一步，东城区东、北二环景观照明提升项目的重点将转向东二环区域，并将深植朝阳门一带的漕运粮仓文化，以“暖粟呈祥”为照明手法，把粮粟的肌理与温暖光色融入沿线照明，与北二环衔接，形成“繁华不喧嚣、大气有序、温暖连贯”的夜间景观形象。预计今年下半年，自钟楼北桥至东便门桥一线长达8.5公里的光影长卷将清晰呈现在人们眼前，进一步优化核心区内城城廓和环线的夜景品质。(完)