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程高登：我的家族与福建的渊源，皆始于程吕底亚。华惠德(Ethel Wallace)是程吕底亚的外甥女，也是程氏家族中第二位来到福建的成员，她于1906年来到福州任教。程吕底亚的两个侄子，一个是我的祖父程盖瑞特(Garnet Trimble)，是一名医生；另一位是程奋鹏(Fredrick H.Trimble)，是一名建筑师，他主持建造了私立华南女子文理学院的教学楼，以及鼓岭的万国公益社。
从2005年至今，程氏家族已累计捐资达400万元人民币，促成美国普吉湾大学(University of Puget Sound，又译作“普吉特海湾大学”)与福建华南女子职业学院、福建师范大学之间的长期交流合作。普吉湾大学20位毕业生，先后来到中国担任英语口语教师，亦有8位中国师生赴美国访学或进行学术交流。
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民航资深机长 陈建国：比如说20年前，我们在39000英尺巡航的时候发生了颠簸，我们很容易申请不同的高度，下降一个高度或者下降几个高度以后，通常情况下颠簸就有所缓解。旅客可能也就没有感觉到这个颠簸。但是因为现在的流量增加了4倍，几乎所有的高度层都可能会有飞机，你就不可能，或者是很少有机会去更换到其他高度层。这时候，飞机就产生长时间持续的颠簸。旅客就感觉到，现在的颠簸时间变长了，频次也变多了。
此外，目前预报技术可以预报湍流风险区域，也能做到“定点、定时”预报，但预报的精准度还不是很高。可以提前发布航路湍流概率预报，圈定高风险区域与高度层；能有效预报对流、锋面、地形引起的湍流；结合卫星、雷达、飞行员报告，实时更新风险。航空公司可以根据气象预报，选择不同航路，尽量避开颠簸。而机组方面根据飞行程序规定，遭遇湍流会立即减速、稳姿态、调整高度，处置标准成熟规范。
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