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HR看简历，尤其是应届生简历，一眼就能分辨出哪些是AI写的、哪些是自己用心打磨的。AI润色的简历，确实有“表面优势”，句式工整、逻辑清晰，甚至会用一些看似专业的职场话术，把普通的校园经历包装得“高大上”。但这类简历少了最关键的“灵魂”——你真实的经历、具体的感受，你做过的事的细节、遇到的困难，以及你从中获得的成长。
知乎网友@壹哥：用AI帮你写简历、教面试，最核心的原则就是帮你打草稿，你来润色“灵魂”和数据。举个例子，你现在要应聘短视频运营，大量简历模板都是内容运营、用户增长，HR压根就不会感兴趣，也不会觉得你有什么亮点。但如果你加上数据，比如“在抖音发测评视频，3个月涨了5000个粉丝，转化率12%”，或许就能吸引HR的注意力。
模拟面试时让AI扮演面试官追问你GG体育安装包，帮你发现逻辑漏洞；或者让它把一道开放题拆成几个小问题供你自测，这是好方法。但如果在真实面试中看AI即时生成的提示内容(“赛博小抄”)，一旦网络卡顿、问题超纲，或者HR要求共享屏幕，你会瞬间暴露。更关键的是，你失去了真正思考和组织语言的机会——这种能力恰恰是入职后最需要的。
语不惊人死不休的图书广告语不少见，有“xx的人生之书”“影响xx一生的作品”这类蹭着名人名头的广告语，也有“比肩××书”“被誉为超越××书”这种蹭着知名畅销书宣发的，还有“×月狂销几百万”“×年再版×次”这样宣传畅销程度的。也有把图书广告语作成“三分钟看完一部电影”风格的，比如《愤怒的葡萄》变成了“美国农民工进城防骗指南”。还有的广告文案因为用力过猛引发过争议，比如《孤筏重洋》曾有过一句广告语是“海子自杀前随身携带的四本书之一”，被读者批评为“坟头蹦迪式营销”。
一位图书编辑告诉记者，这些极尽夸张渲染之能事的广告语其实是“营销编辑没招了。”在其看来，网上是会有一些营销号为了流量随意解读图书GG体育安装包，拿一些不存在的“鸡汤”“金句”引流，但很多看起来过于夸张甚至不靠谱的广告语就是出版社编辑自己想出来的，“说白了不整点夸张的、光怪陆离的，像这类文学经典很难卖得动。”《窄门》其实是互联网营销的“受益者”，虽然其本身文学价值非常高，但中译本出版多年在市场上的销售表现都很一般，称得上是冷门图书。在2023年左右，因互联网营销而持续出圈，该书的编辑团队敏锐察觉到了读者转向从内容中获得情绪价值和共鸣，因此从《窄门》中提取出了“隐忍的爱”“纯爱战神”等关键词，并与流行的MBTI人格测试等结合进行推流。“碎片化阅读的时代，阅读不仅仅是看书，也未必看书才叫阅读，图书的营销也需要不断加码情绪价值。”这几年在年轻人中大受欢迎的卡夫卡其实也是如此，其文学作品的碎片结构、异化探讨和冷漠化叙事风格不是营销重点，卡夫卡对职场痛苦的犀利批判大受欢迎GG体育安装包，成为当代年轻人的精神嘴替，带火图书的同时还引申到文创领域。然而，不是什么作家的作品都天然的具有像卡夫卡这样的特性，绝大多数时候都需要编辑想办法从作品或者作者人生经历中找一个可能触及当下人情绪的点，年轻读者们超爱的“潦草小狗”余华也就这样被很多图书营销推广选中了。
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梧州海事局通航管理处处长梁吉钦称，西江干线是粤港澳大湾区重要水运通道，长洲船闸作为关键枢纽，其通航保障直接关系流域经济发展与水运安全稳定。下一步，梧州海事局将持续抓好水上交通安全监管与服务，创新探索“海事信用+船舶过闸”监管模式，推进海事信用体系与船闸过闸船舶积分深度融合应用，进一步规范船舶过闸秩序。(完)
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据媒体报道，近日，北京开启了“轨道+骑行”的试点服务，部分地铁线路允许乘客携带自行车搭地铁了。规定显示，乘客只能携带纯人力驱动，且轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车，不得换乘非试点线路，且必须按购票时选定的站点进出站。在票务方面，实行单一票价30元/人次，这笔费用包含了乘客本人及一辆自行车当日的通行权限，且没有超时限制。
轨道交通与骑行路线的衔接，对广大爱好者而言无疑是一个好消息。目前国内不少城市都建起了蜿蜒于郊区山水与城区景点之间的骑行绿道，为市民提供了集观赏、健身、休闲于一体的绿色生活方式。然而，“怎么抵达”却常常成为一道隐形门槛。不少人只能选择购买折叠自行车上地铁，或者干脆将自行车架在私家车顶，自驾抵达绿道后再骑行往返。显然，这既影响了人们的骑行规划，也降低了出行的“绿色含量”。此次北京地铁启动试点，允许常规尺寸的自行车在不折叠的情况下进站乘车，无疑是构建了一个“接口”。
不过，争议也随之而来。在车厢空间本就有限的情况下，如何再容得下一辆自行车？30元一张的人车同行票，价格是否合理？自行车上下车的过程中，会不会磕碰其他乘客？种种争议皆关乎各方主体对车厢有限空间资源的分配。担忧车厢承载力的人认为，增加一辆车就多了一分拥挤，直接影响乘车体验；质疑30元票价贵的人，心里比照的是免费携带的行李，甚至婴儿车的体积。
