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“2”是指在岳阳市云溪区设立非法捕捞监管监测点、在东洞庭湖国家级自然保护区设立生物多样性监测点，两个联建点聚焦流域性监管与执法协同；“3”是指选择临湘市羊楼司镇“竹器小镇”、岳阳市钱粮湖镇“龙虾小镇”、华容县三封寺镇“芥菜小镇”作为特色产业集群监测点，监督生产过程中的环境污染防控和绿色转型；“N”是指设立多个农村黑臭水体治理点，在常德、岳阳、益阳动态选取多条代表性水体，监督贯穿“资金配套—技术选型—工程建设—长效管护”全链条。
推动洞庭湖系统治理。民建中央向全国政协提交关于实施洞庭湖生态治理助推长江大保护的提案，提出持续推进湖区生态水网体系建设、实施湖盆科学疏浚等建议，为洞庭湖治理提出系统解决方案。数据显示，2025年洞庭湖总磷浓度较2021年下降约15.9%，截至2026年1月，洞庭湖区越冬水鸟监测数达47.41万只，创近年新高。
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作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目，中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接。依托与港口的“零距离”对接优势，中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列，班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务亿博体育手机app下载，成功开行了至阿拉木图的跨境班列，为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。
回溯钦州港东站的发展历程，它一路蝶变、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营，当时仅是钦州保税港区的配套货运站，规模和影响力有限，主要承担基础货运配套任务。随着西部陆海新通道建设提速，这座海边小站从四等站升级为一等站，成为铁海联运的关键节点，衔接国际陆海贸易，货物运量实现质的飞跃、量的突破。
钦州港东站的蝶变，是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚。据了解，“十四五”以来，钦州持续完善通道建设，新增万吨级以上泊位20个、总数达55个，建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施，钦州港货物吞吐量突破2亿吨，年均增长10.3%，集装箱吞吐量突破700万标箱，年均增长13.9%。
通道兴，则产业兴。持续增强的通道竞争力，激活了区域开放发展的“一池春水”，吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场。如今，钦州已汇集中石油、上海华谊等一批石化生产企业，成功构建起“油、煤、气、盐”多元的产业体系；新能源材料、装备制造等产业加速崛起，构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链，海上风电装备全产业链建成；中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。
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