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现场，浙江省摄影家协会原副主席裘志伟与浙江省摄影家协会顾问、浙江传媒学院教授胡晓阳，连续三届受聘为活动摄影导师。胡晓阳这样定义“村拍”的内涵——其核心在于凸显乡村的主体性、拍摄的公共性与赋能性。他说：“一张照片、一组影像，不仅要留下美的瞬间，更要激活乡村记忆、凝聚文化认同、传播乡村品牌、助力乡村发展。”

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杭州市具身智能展示与应用推广中心位于高科技企业集聚的杭州高新区（滨江），3月下旬正式启用，总面积8800多平方米，目前已汇聚87家品牌、136台具身智能机器人，落地近40个应用场景、约20个专业化数据采集场景，是全国首个也是目前唯一的集“研、展、销、服”全功能于一体的具身智能综合服务平台，更是全球首个面向具身智能全产业链的开放型应用推广中心。

不过，与传统展馆不同，这里除了展示，也是机器人的“职业技校”。作为杭州国家具身智能应用中试基地的标志性配套项目，中心专门设置“职业技能训练中心”，构建了电力巡检、井下作业、物流搬运、家庭清洁及康养护理等近20个职业实操场景，首创“真实场景+虚拟仿真”双轮驱动测试验证模式，让机器人在数据采集中不断学习进化，打通具身智能技术从“实验室”到“生产线”的转化通道。

近年来，凭借良好的产业基础和创新生态，杭州在以人形机器人、四足机器人为代表的智能机器人整机研发制造以及生成式人工智能、空间智能等人工智能技术创新方面形成了先发优势。数据显示21点app手机版，该市已集聚以宇树科技、云深处科技等“杭州六小龙”企业为典型的机器人产业相关企业700余家，2025年具身智能产业集群产值达1068亿元。其中，四足机器人、人形机器人占全国市场份额分别超80%、50%，运动控制算法、多模态交互等核心技术处于国内领先水平。

“以应用场景推动机器人产业发展”正是杭州具身智能机器人不断进化的核心“秘诀”之一。5月1日，全国首部聚焦具身智能机器人领域的地方性法规——《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》正式施行，其中明确提出，支持具身智能机器人领域创新产品和服务的应用推广，推动行政机关及公共企事业单位向社会开放应用场景，推动具身智能机器人在特种作业、工业制造、农业生产、民生服务、城市治理等领域的应用，加速具身智能机器人从科研、展示向生产、生活领域等场景落地。同时，加大政府采购自主创新产品力度，推动具身智能机器人在公共场景的首试首用和规模化应用。

成立全国首支成建制的交管机器人中队，则是杭州推动具身智能机器人参与城市治理和拓展人工智能应用场景的最新尝试。这支队伍主要承担非机动车和行人违法劝导、交通指挥、游客问路指引等任务，和路面警力协同作战，提升交通秩序管理效能。数据显示，“五一”期间，整个中队累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次。

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随着我国无人配送产业从封闭园区转向社会道路运营，车辆身份属性模糊、路权归属悬而未决、监管规则滞后等矛盾日益凸显。清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任，西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，无人配送是目前智能网联技术落地中商业逻辑清晰、有望率先形成商业闭环的场景。

对此，他建议示范区出具真实的自动驾驶示范运营事故报告，转变监管思路，聚焦安全下限，即“我们无法开发出零事故的无人驾驶车，而是许可一辆能守住安全下限的无人车上路”。通过对常态化事故报告的深度研判，评估其风险是否在社会可接受范围内，以此建立可预期、可验证的风险治理框架，实现更高效、更务实的行业治理与社会共识构建。