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在缺乏现代化机器的年代，逾万名华工仅凭人力与简单的工具，开山凿路，攻克了无数个困难，参与铁路的建设。据史料记载，1865年2月，华工在众人怀疑的目光中走上铁路建设工地。开始时，不仅白人工人对华工充满蔑视，就连工地的一些负责人也认为华工体力单薄，个子矮小，根本没能力参加这么艰苦的工作。最后，铁路的总承包人克罗科的话一锤定音——能修建万里长城的民族，当然也能修铁路。

尽管如此，为这条铁路付出了巨大生命代价的华工，在铁路建成后，却遭遇了不公正的待遇。首先，华工的高强度、高风险劳动和他们所得的待遇很不相称。其次，在铁路建成举行的庆祝仪式上，厥功至伟的大部分华工们却没有受邀到场，华工更是只字未被提起，反而因《排华法案》等歧视性政策长期被边缘化。直至20世纪后期，随着美国社会对多元文化认同的加深，这段尘封的历史才得以被重新审视。

作为美国伊利诺伊州政府赠予上海市政府的礼物，这座纪念塔不仅是历史的见证者，更是一个关于“尊重”的外交符号。上海国际问题研究院台港澳所所长、美国研究中心研究员邵育群在接受中新网记者采访时指出，伊利诺伊州政府的这一捐建行为，首先显示了对历史的尊重，也就是承认、尊重并感谢华工在太平洋铁路建设过程中扮演的极为重要的角色，付出的生命代价，“只有尊重历史，才能知道今天的美国从哪里来，才能真正尊重包括华人在内的少数族裔的权利”。

从1869年首条横贯美洲大陆铁路的贯通，到1991年纪念塔在上海落成，再至2014年5月9日，美国劳工部将铁路华工列入荣誉纪念堂，纪念他们的卓越贡献，直到2018年5月10日，美国加州迎来首个铁路华工纪念日，历史的回响跨越了时空。邵育群强调：“中美关系的历史告诉我们，互相尊重才能合作共赢。”在当今充满不确定性的国际环境下，这座看似不起眼的纪念塔提供了一种确定的力量——它证明了两国人民曾如何凭借汗水与牺牲，成就了彼此的繁荣。

每当行至此地，也许很多路人只是抬头对着纪念塔匆匆一瞥。但正如邵育群所言，如果有机会为这座铁塔拍张照片，回家去搜索一下它背后的故事，“以古观今，就是很不错的‘阅读’”。在这梧桐深处的街角，3000枚道钉不仅是冰冷的工业构件，它们更像是一块块基石，铺陈着中美两国地方与民间交往中，那条虽曲折却始终向前的“铁路”。(完)

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鸣翠湖坐落于银川平原腹地，总面积8840亩，湿地面积达7174亩，是黄河流域重要候鸟迁徙驿站最新诈金花游戏，也是银川“城水共生”生态格局的关键节点。多年来，鸣翠湖坚守生态优先理念，科学划定生态保育区、恢复重建区与合理利用区，联动科研院校搭建智慧监测系统，持续推进水系连通、植被恢复、鸟类栖息地优化及水环境治理等工程。如今，园区湿地率高达87.75%，水质稳定保持地表水Ⅲ类标准，生物多样性持续丰富，筑牢了湿地生态安全屏障。

依托优质生态本底，鸣翠湖积极探索文旅融合新路径，打造芦苇迷宫、湿地研学、芦森探秘等沉浸式体验场景，推出春季开湖节、夏季荷花节、秋季丰收节、冬季冰雪节四季节庆活动，开发“凤头·皮皮”系列文创产品，构建“湿地+生态体验+科普教育+文旅消费”融合体系，实现从单一观光向深度生态游转型，“鸣翠湿地”品牌更是成为“宁夏二十一景”金字招牌。

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5月13日，澎湃新闻记者从上海市公安局出入境管理总队获悉，上海全市20个出入境接待大厅已同步启动赴金门、马祖旅游签注申请受理工作。上海市户籍居民和居住证持有人拟赴金门、马祖旅游的，可前往本市任一出入境接待大厅，凭本人有效身份证申请办理往来台湾通行证及赴金门、马祖个人旅游签注或团队旅游签注。在福建的上海市户籍居民也可向福建省公安机关出入境管理机构申请办理上述证件及签注。

需要特别提醒的是，办妥往来台湾通行证及签注后，还需根据签注类型申办入台许可。持“个人旅游”签注的申请人，出行前须通过有资质的旅行社代办相应事由的入台许可。持“团队旅游”签注的申请人，统一由组团社代办入台许可相关手续，须参加旅游团出行、整团出入境、随团活动。办理入台许可或参团，须选择具有相应资质的上海市、福建省旅行社，具体旅行社名单详见文旅部门网站。