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工业和信息化部装备工业一司负责人表示,中国正在积极为全球汽车产业转型贡献中国力量。在关键技术上不断突破,半固态电池实现装车应用、15分钟充电80%的快充技术量产应用。截至目前,累计开放智能网联汽车测试道路5.7万多公里,自动驾驶、电动化等领域的示范应用深入开展。在政策体系上,发布智能网联新能源汽车国家和行业标准237项、立项103项,牵头制定电动汽车安全、自动驾驶系统等国际标准法规60余项。
又到了化橘红的丰收季。昔日宫廷贡品,如今走进了千家万户。在广东,一颗化橘红,带飞一座城。外交部副部长华春莹亲测好用的润喉片里,藏着化州人的“致富果”。这颗小小的果子不仅为化州打造了一个百亿级特色产业,更成为当地的文旅名片,助推化州“破圈”出海,让全球30多个国家和地区都尝到了这份岭南甘甜。(莫红娥 实习生 胡瞳语)

2025年6月,小文(化名)驾驶电动自行车在某路段正常行驶,小波(化名)驾驶的小型新能源汽车突然掉头,为避免碰撞,小文采取紧急制动措施,并因此摔倒受伤c7注册入口链接,电动自行车也一并被摔坏。交警部门出具交通事故责任认定书,认定小波的行为违反了道路交通安全法实施条例第四十九条的规定,即机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行,小波应当负事故全部责任,小文无责任。事后,小文向小波索赔医疗费、车辆维修费,小波以“双方未发生物理碰撞”为由拒绝赔偿,因此小文提起诉讼。
该案承办法官李琼指出,“无接触交通事故”是指在道路上发生的,虽然没有机动车之间或机动车与行人、非机动车之间的直接物理接触,但由于一方当事人的违法行为,导致另一方当事人为避免碰撞而采取紧急措施,从而造成人身伤亡或财产损失的事故。此类案件的核心认定逻辑在于——损害结果与违法行为存在间接因果关系,而非以是否发生物理碰撞为责任判定标准。司法实践中,责任认定主要依托监控录像、证人证言、当事人陈述等间接证据形成完整证据链,而非依赖碰撞痕迹等直接证据。根据相关司法解释,人民法院对交通事故责任认定书应依法审查并确认其证明力,当事人对认定书有异议的,必须提供充分相反证据推翻,否则将承担举证不能的法律后果。
法官提醒广大机动车驾驶人,在行驶过程中应当严格遵守道路交通安全法律法规,特别是在掉头、变道等过程中,应当充分注意观察,确保不妨碍其他车辆和行人的正常通行;发生交通事故后,应当及时报警c7注册入口链接,保护现场,固定相关证据,为后续责任认定和赔偿处理提供依据;对交通事故责任认定书有异议的,应当在法定期限内申请复核。

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