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比如无障碍公交，她日常拄拐杖，几个台阶一撑就上去了，坐轮椅的残疾人却常常遇到困难。经过调研，她发现有的上下车活动翻板锈了打不开；有的司机不知道自己驾驶的是无障碍大巴，可以沉降；还有的早晚高峰嫌麻烦不愿搭载残疾人。她以人大代表的身份提交了相关建议，相关部门表示认真对待，加强对司机的培训，每辆无障碍大巴每年进行维护和质检，未来无障碍站台也会越来越多。

类似这样的调研建议还有很多。金晶坦言，荣获2008“感动中国”年度人物时，她觉得保护火炬是一名火炬手的责任、是应该做的事，只因这样一件事获得荣誉有些惭愧；而2025年获得“全国残疾人工作先进个人”时，她真正感到激动，“个人觉得，我还是挺认真地在做这份工作”，她希望把助残事业长久地做下去。她也在现场号召大家一起传递光和温暖，为残疾人创造更平等的无障碍环境。

除了金晶，另外5名宣讲员也依次登台，结合助残、康复、权益保障、特教、就业等一线亲身经历，讲述助残故事，彰显新时代残疾人工作者履职奉献的精神，践行暖心助残的责任担当。高校教师吴斐深耕特教领域，陪伴听障学生成长融入社会；陈雨沨扎根街道残联，精准解决残疾人各类急难愁盼问题；视障工作者王喆坚守一线，助力盲人实现自我价值；杨晓燕温情帮扶精神障碍患者及其家庭；赵伟时立足基层，用心守护残疾人合法权益。

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半岁时因高烧失去听力的江梦南，并未因听力障碍而失语，反而说得一口流利的普通话，还通过努力成了清华大学的一名博士生。在她看来，听障只是她的一个特点，而不是局限。“就像有人问我，听不见声音怎么做实验？怎么参加组会？但科研遇到困难本身就是常态，在没有把握时我仍会选择出发，没有结果的时候继续推进，在反复受挫之后再试一次。”

残疾人事业，是衡量社会文明进步的标尺。“十四五”以来，湖南累计开发残疾人就业岗位4.2万个，新增残疾人就业超7万人，残疾人大学生就业率连续多年超过91%；累计发放困难残疾人生活补贴243万人次、护理补贴337万人次，38.1万残疾人纳入低保，9.73万人享受特困供养，基本医保参保率达96.4%。

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京沪高铁公司相关负责人介绍，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，高铁动车组列车客票由铁路运输企业依法自主定价。此次京沪、合蚌高铁票价调整的核心是优化调整公布票价，主要包括：重新核定各车次、各席别的公布票价，为构建差异化产品体系奠定基础，通过不同旅速、不同停靠站、不同运行时刻、不同票价的组合，形成更加丰富、差异化的客运产品，满足旅客多元化、差异化出行需求。京沪高铁公司作为上市公司，本次票价优化调整已严格按照公司章程及相关规定履行决策程序，并于2026年5月11日依法依规进行了信息披露。

该负责人介绍，此次对京沪、合蚌高铁票价优化调整，主要目的是充分遵循运输市场规律，统筹考虑均衡客流、运营成本、比价关系等因素，对公布票价进行调整，扩大执行票价的浮动空间，进一步深化“灵活折扣、有升有降”市场化票价浮动机制，以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，从而通过价格杠杆有效调节运能与需求的匹配关系，促进客流均衡化开云手机app下载安装，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多折扣票价。