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来自广西的杨女士(化姓)因为产后气血不足，经常感觉头晕。在一次刷小红书的过程中，她无意中看到有人分享打“气血针”的经历。“因为那时候我感觉吃补品没啥效果，动不动就头晕，整个人也没什么精神，看到网上很多人介绍这个‘气血针’，是打在穴位里的，很有效果，就迫切地想试一试。”杨女士告诉记者，她去年9月在当地找了一家中医院，向医生表达了自己想打“气血针”的诉求。
“医生根据我的体质配了当归和黄芪两种药，然后选择了三个穴位进行穴位注射。”杨女士介绍，她的注射部位是中脘穴、膈俞穴以及足三里穴，每5天打一次鸭脖娱乐app下载地址，同时还配合做了针灸治疗，“过程很痛苦，因为推药的时候很疼，医生说可能是因为药的原因，但疗程结束之后感觉自己确实精神了一些，没有以前那么累了鸭脖娱乐app下载地址，说话中气更足。”
在南京，记者随机咨询了多家医院，发现三甲医院门诊上很少开展穴位注射，有一家私立医疗机构可以打“气血针”。该机构相关工作人员向记者介绍，他们打的“气血针”的主要成分是胎盘组织液，可以提高免疫力、纠正贫血，长斑、痛经、宫寒、乏力以及睡眠不好的症状等都适合打。“当然，来了之后也不是直接就能打的，我们会先评估你的体质，对症来选择不同的穴位进行注射，一次大概会打2~3个穴位。”当记者询问是否有单纯的中药注射时，该工作人员表示，需要先预约登记，再进一步咨询。
“从医多年，并没有听说过‘气血针’这个说法。但我们中医特色疗法中确实有‘穴位注射’鸭脖娱乐app下载地址，也叫水针疗法，即将少量中药液注射到人体穴位中，通过药物作用和穴位刺激的双重叠加，达到治疗或调理身体的目的。”江苏省第二中医院针灸科副主任医师吴晓亮在接受记者采访时介绍，正规的穴位注射，其实是有“1+1>2”的效应的，但前提是使用符合药典的中药注射液(比如当归、丹参、黄芪注射液等)，按西医注射操作规范，注入中医穴位。“穴位注射在20世纪70至90年代曾非常流行。那时候中成药注射剂刚兴起，各大医院甚至社区医院都在用，无论是疼痛类疾病，还是气虚、贫血这些内科疾病等，医生都可以根据病情选用相应的中药注射液进行穴位注射，而且效果是相当不错的。”
针对中药注射液的临床应用现状，吴晓亮指出，传统中药多以口服或外敷方式使用，对身体产生的毒副作用相对较小。复方中成药注射液因直接注入体内，起效较快，但极个别品种难以完全避免过敏等不良反应的发生。“由于中草药成分复杂，难以像化学药物那样实现完全纯化至单一成分，这也在一定程度上影响了医院对其安全性的评估。目前，各大医院门诊中使用中药注射液的情况已不多见。但对于住院患者，在确保安全性和疗效的前提下，医生会根据病情适时选择使用。”
记者从全国标准信息公共服务平台了解到，由国家中医药局归口、北京中医药大学起草的国家标准《针灸技术操作规范 第6部分：穴位注射》(GB/T 21709.6-2026)已于2026年3月31日正式发布，并将于今年10月1日起实施。吴晓亮表示，该标准在统一规范穴位注射的操作流程及风险防范措施等方面，为医疗机构开展该项技术提供了更明确的依据。穴位注射的规范化进程正在加速。
记者查询《中国药房》2025年第17期相关内容发现，2013~2024年国家药品不良反应监测报告中的中药不良反应统计结果显示，中药占全部药品不良反应的比例从2013年的17.3%降至2024年的12.1%。按不同中药剂型分，中药注射剂通过严格管控，其不良反应在3种剂型中药(中药注射剂、口服中药、其他(外用类)中药)中的构成比从2015年的61.3%降至2024年的24.6%。
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2025年3月，北京一位网约车乘客开车门时撞倒电动自行车骑行人，导致对方指骨粉碎性骨折。近日，北京市东城区人民法院对该起“开门杀”事故责任纠纷案作出判决：保险公司应在交强险范围内承担全部赔偿责任，对于超出赔付范围的部分，由司机和乘客共同承担。此案也成为2026年5月最高法发布交通事故损害新司法解释后，对“开门杀”责任划分的典型判例。“开门杀”致路人受伤2025年3月25日早上，陈先生骑着电动自行车上班途中，行至某大厦门口处时，夏某某开着网约车恰好在此处停下，乘客王女士未仔细观察后方情况就打开车门，不慎将骑行途经的陈先生撞倒。陈先生连人带车摔倒在地，不仅电动自行车受损，陈先生也受了伤。陈先生随即报警，经交管部门认定，夏某某存在违规停车、放任乘车人随意下车的过错行为，王女士有疏于观察、开关车门妨碍其他车辆和行人通行的过错行为，夏某某、王女士负事故同等责任，陈先生无责。涉案网约车在某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）和商业第三者责任险（以下简称商业三者险），事故发生在保险期间内。事故发生当日，陈先生前往医院就诊，经诊断为指骨粉碎性骨折、肘关节扭伤、右踝关节损伤、足趾损伤、胸部损伤。此后，陈先生多次前往医院就诊，并休假数月进行治疗。经过治疗后，陈先生找夏某某及王女士协商赔偿事宜，但始终未达成一致意见。陈先生遂将夏某某、王女士以及涉案车辆承保的保险公司起诉至北京市东城区人民法院，要求三被告共同赔偿医疗费、误工费、护理费、营养费等损失。庭审中，夏某某辩称，事故发生时他正处于接单过程中，本次事故系王女士突然开门下车导致，应由王女士承担相应责任。同时涉案车辆在保险公司投保交强险及商业三者险鸭脖娱乐app下载地址，相关损失应该由保险公司先行赔付。王女士辩称，自己准备下车时，夏某某并未阻止，也没有提醒自己注意往来车辆，事故责任应以交管部门出具的交通事故认定书为准。王女士同时认为，陈先生主张的损失应由保险公司在交强险责任范围内先行赔付。保险公司则表示，交通事故发生在保险期间内，同意在交强险合理范围内承担赔偿责任，对超出保险限额不予赔偿。同时拒绝承担商业三者险，因为夏某某购买商业险时登记的车辆使用性质为家庭自用，后擅自将涉案车辆用作经营使用，未通知过保险公司。法院：司机违规停车，乘客未尽到安全观察义务东城法院经审理认为，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条的规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由交强险在责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足的，由侵权人赔偿。本案中，夏某某违反规定停车，王女士开车门下车时未尽到安全观察义务，二人的行为共同造成了陈先生人身及财产受损的损害后果。对于受害人而言，机动车一方系一个整体，王女士与夏某某同属机动车一方。本案中，夏某某以“家庭自用汽车”性质为涉案车辆投保，却擅自将车辆用于网约车营运，且该事故发生在其接单期间，夏某某的行为显著增加了保险标的的危险程度，故对于保险公司拒绝在商业三者险限额内承担保险责任的意见，法院予以采信。综上，保险公司应在交强险范围内承担全部赔偿责任，对于超出交强险赔付范围的部分，由驾驶人夏某某、乘客王女士各自承担50%的赔偿责任。法院最终判决鸭脖娱乐app下载地址，保险公司在交强险责任限额范围内赔偿陈先生医疗费18000元、误工费180000元；夏某某、王女士各赔偿陈先生医疗费7413.24元、住院伙食补助费100元、误工费5696.25元、营养费1000元、护理费3000元、辅助器具费117元、交通费500元。判决后，各方当事人未上诉，判决现已生效。本案审理法官杨闻介绍，本案的判决正好契合了5月6日最高人民法院发布的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（二）》中关于“开门杀”的规定。根据该司法解释第二条的规定，机动车使用人、乘车人等在道路上开门等行为造成他人损害，被侵权人主张该责任属于民法典第一千二百一十三条规定的“机动车一方责任”，并请求保险公司在交强险责任范围内以及按照商业三者险合同的约定赔偿的，人民法院应予支持。保险赔偿后仍有不足的，由机动车使用人、乘车人等依法承担赔偿责任。这一规定合理厘定了责任，同时又公平分配了事故风险与保险赔付责任，进一步明确“开门杀”情形下的受害人保障。“开门杀”往往是由于驾乘人员疏忽大意导致。杨闻法官提示，驾驶员作为机动车操控者应选择合适的停车地点，不影响其他车辆和行人通行，同时通过后视镜观察路况并提醒乘客打开车门时注意后方来车。而乘客在乘车及下车的过程中应听从驾驶员指挥、提醒与劝告，养成良好的安全下车习惯，看清来往行人和车辆情况，确认安全后再开门下车；同时，可以采用“两段式开门法”或“荷式开门法”等下车方式，避免“开门杀”的发生。新京报记者 张静姝 通讯员 杨闻 李向阳编辑 彭冲 校对 刘军
5月9日下午2点，合肥肥东龙塘综合能源港，一辆羚牛氢能18吨燃料电池厢式货车缓缓驶入加注工位。工作人员身着防护装备，熟练地打开车辆加氢口，连接加氢枪，在气体压缩的轻微嗡鸣声中，加氢计量仪上的数字平稳攀升。不过几分钟，氢气加注完成——这是龙塘能源港日常运营中的一个普通瞬间，却也是安徽氢能产业加速奔跑的生动缩影。
龙塘综合能源港于2023年7月正式投用鸭脖娱乐app下载地址，是集加气、加氢、充换电、储能、非油品等多种功能于一体的综合能源港。2026年4月16日，该站顺利完成首台氢能物流车氢气充装工作，加注氢气18.81千克，纯度达99.999%，续航能力可达600公里，此举标志着皖能清洁能源公司加氢业务正式投入运营，实现了肥东地区氢能服务“零的突破”。
2024年1月，合肥市首条氢能公交示范线路正式开通，首批23辆安凯氢燃料公交车投入示范应用，加氢时间仅需10分钟，满载开空调续驶里程超300公里。截至2026年5月，单车运营里程已超过25万公里。目前，合肥已有3条氢能公交示范线路——长丰下塘专线、B1线、308路鸭脖娱乐app下载地址，日均客流量超过1.2万人次。根据规划，合肥将按照总规模100辆氢能公交车进行统筹设计、分期分批实施，示范效应正从“盆景”变为“风景”。
公交之外，氢能在物流、重卡等交通场景的应用也迎来突破。2026年4月，龙塘综合能源港首台氢能物流车成功充装，氢能从公共交通领域向物流运输领域顺利拓展。与此同时，安徽首台投入正式运营的氢能重卡也成功落地。该车基于江淮重卡成熟产品平台正向开发，搭载115kW高性能燃料电池系统，配备320L×4超大容量储氢罐，整车综合续航达500公里以上。安凯客车累计投入8000余万元，完成8至12米氢燃料系列公交车开发，在动力性、经济性、舒适性上表现优异。安徽明天氢能科技股份有限公司也积极拓展应用场景，填补了氢能公交、氢能环卫、氢能叉车、氢能冷藏车、氢能重卡等多项省内应用空白，并获批安徽省氢燃料电池重点实验室。
5月9日，由省天然气公司主办、清洁能源公司承办，正帆科技、羚牛氢能协办的“绿动皖能·氢能启航”氢能产业暨交通领域发展交流研讨会在合肥举行。合肥市发改委及明天氢能、安徽吉镁、安凯客车、捷氢科技、博世氢动力等政企代表齐聚一堂，围绕氢能在交通领域的政策导向、技术创新、场景拓展与产业合作展开深入交流。与会嘉宾围绕重卡、城市公交、冷链物流等核心场景，深入探讨了“加氢站+应用场景”一体化运营模式，并结合安徽长三角区位优势，谋划跨区域氢能交通走廊建设。
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中新网乐山5月13日电 (记者 刘忠俊)5月12日至14日，四川“蜀安·2026”防灾减灾救灾实战演练在四川省乐山市马边彝族自治县举行。此次演练是四川省级层面首次开展时长48小时的实战演练，省、市县三级相关成员单位，国家综合性消防救援队伍、驻川部队、专业应急队伍、社会应急力量、省外增援力量及部分群众、学校师生参与其中。
为全面检验极端灾害应对能力，本次演练聚焦“三断”恢复、抢险救援、群众安置三个关键阶段，严格遵循全流程、场景化、实战化要求，设置73个典型实战场景、40个专项演练科目，涵盖应急响应启动、指挥调度、“三断”应急处置、航空救援、群众临时安置等重点内容，实现防灾减灾救灾全链条覆盖。四川省8个市(州)、54个县(市、区)联动开展演练。
演练现场，一系列新装备、新技术、新战法集中亮相，为破解极端条件下的救援难题提供了有力支撑。基层干部通过卫星电话、北斗终端实时上报灾情；翼龙大型无人机升空搭建空中通信网络，玲珑塔快速部署应急通信基站，有效破解“三断”场景下的通信梗阻问题；救援直升机集结升空执行搜救任务，无人遥控装载机开展路面清障作业，应急机械化桥和硬质机动路面车快速投入使用，快速打通生命救援通道；大型运输机实施空中物资投送，无人机大队组成物资空投编队，配合地面运输力量，将救灾物资第一时间送达受灾现场。废墟救援区与群众安置区同步启用应急照明设备，保障夜间救援和群众转移安置有序开展。此外，演练还投入微小机器人、激光破拆车等140余台(套)新质应急救援装备，在各专项科目中开展实战验证，检验装备实战效能。
