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中新网乐山5月13日电 (记者 刘忠俊)5月12日至14日，四川“蜀安·2026”防灾减灾救灾实战演练在四川省乐山市马边彝族自治县举行。此次演练是四川省级层面首次开展时长48小时的实战演练，省、市县三级相关成员单位，国家综合性消防救援队伍、驻川部队、专业应急队伍、社会应急力量、省外增援力量及部分群众、学校师生参与其中。
为全面检验极端灾害应对能力，本次演练聚焦“三断”恢复、抢险救援、群众安置三个关键阶段，严格遵循全流程、场景化、实战化要求，设置73个典型实战场景、40个专项演练科目，涵盖应急响应启动、指挥调度、“三断”应急处置、航空救援、群众临时安置等重点内容，实现防灾减灾救灾全链条覆盖。四川省8个市(州)、54个县(市、区)联动开展演练。
演练现场，一系列新装备、新技术、新战法集中亮相，为破解极端条件下的救援难题提供了有力支撑。基层干部通过卫星电话、北斗终端实时上报灾情；翼龙大型无人机升空搭建空中通信网络，玲珑塔快速部署应急通信基站，有效破解“三断”场景下的通信梗阻问题；救援直升机集结升空执行搜救任务，无人遥控装载机开展路面清障作业，应急机械化桥和硬质机动路面车快速投入使用，快速打通生命救援通道；大型运输机实施空中物资投送，无人机大队组成物资空投编队，配合地面运输力量，将救灾物资第一时间送达受灾现场。废墟救援区与群众安置区同步启用应急照明设备，保障夜间救援和群众转移安置有序开展。此外，演练还投入微小机器人、激光破拆车等140余台(套)新质应急救援装备，在各专项科目中开展实战验证，检验装备实战效能。
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当前，化石能源正在引发气候危机和地缘冲突的双重危机，积极发展新能源不仅是落实“双碳”战略，也是维护国家能源安全。具体到船运行业，华灿科总工程师袁毅介绍，目前我国每年内河船运的运输量达到50亿吨，长三角地区有5万余艘相关船舶投入运营。如此庞大的市场之中，内河航运船舶动力系统的技术路线多以重油为燃料，碳排放极高、污染严重。内河航运是能源转型明显滞后的行业，能源转型需求尤为迫切。
此次突破中，华灿科经过大量的市场调研、论证及技术预研，并采用“赛马制 ”，将各单项设备的核心技术开发任务分别下达给参研单位及企业并进行考核，优先遴选研发能力更强的企业参与项目后续工作，符合标准的企业将共同参与设备制造与市场推广。上海市科委全链条推动研究，助力这家民营创业型企业携手众多国央企和大型机构，交通委则持续在技术应用端协调推进。
最终数十家参与单位共同研制，已按1:1 实船设备装置规范要求，完成搭建“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统试验测试平台，并通过了上海市氢能利用工程中心相关安全评估，于2026年3月24日至4月9日成功完成第一阶段联合调试。目前，华灿科800吨级“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统内河航运船舶（氢电船）各项指标均已满足上船标准。
据悉，800吨级采用“氢内燃机+有机液态储氢” 动力系统的内河航运船舶已计划开工建造，预计将于2026年内完成下水。这一动力系统供能的方式类似于新能源汽车中的“增程式”，利用氢能源为锂电池供电58游戏官网，由电机驱动船舶。目前，油氢分离、氢气加压、氢燃气发电、锂电池充放电、余热利用整个过程58游戏官网，系统运行都能够保持平稳稳定。
“今天的氢内燃机船，是未来燎原整个氢能产业的星星之火。”上海市科委新能源处相关负责人表示，未来更大范围、更大力度地利用氢能，会更大程度降低对石油的依赖，更加主动地把能源安全抓在自己手里，增加我国在大国博弈中的筹码。未来通过风光氢的耦合发展，实现人类从自然界中源源不断地获取低成本能源，这样美好的愿景是非常值得期待也可以期待的。
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