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来自广西的杨女士(化姓)因为产后气血不足，经常感觉头晕。在一次刷小红书的过程中，她无意中看到有人分享打“气血针”的经历。“因为那时候我感觉吃补品没啥效果，动不动就头晕，整个人也没什么精神，看到网上很多人介绍这个‘气血针’，是打在穴位里的，很有效果，就迫切地想试一试。”杨女士告诉记者，她去年9月在当地找了一家中医院，向医生表达了自己想打“气血针”的诉求。

“医生根据我的体质配了当归和黄芪两种药，然后选择了三个穴位进行穴位注射。”杨女士介绍，她的注射部位是中脘穴、膈俞穴以及足三里穴，每5天打一次，同时还配合做了针灸治疗，“过程很痛苦海洋之神线路检测，因为推药的时候很疼，医生说可能是因为药的原因，但疗程结束之后感觉自己确实精神了一些，没有以前那么累了海洋之神线路检测，说话中气更足。”

在南京，记者随机咨询了多家医院，发现三甲医院门诊上很少开展穴位注射，有一家私立医疗机构可以打“气血针”。该机构相关工作人员向记者介绍，他们打的“气血针”的主要成分是胎盘组织液，可以提高免疫力、纠正贫血，长斑、痛经、宫寒、乏力以及睡眠不好的症状等都适合打。“当然，来了之后也不是直接就能打的，我们会先评估你的体质，对症来选择不同的穴位进行注射，一次大概会打2~3个穴位。”当记者询问是否有单纯的中药注射时，该工作人员表示海洋之神线路检测，需要先预约登记，再进一步咨询。

“从医多年，并没有听说过‘气血针’这个说法。但我们中医特色疗法中确实有‘穴位注射’，也叫水针疗法，即将少量中药液注射到人体穴位中，通过药物作用和穴位刺激的双重叠加，达到治疗或调理身体的目的。”江苏省第二中医院针灸科副主任医师吴晓亮在接受记者采访时介绍，正规的穴位注射，其实是有“1+1>2”的效应的，但前提是使用符合药典的中药注射液(比如当归、丹参、黄芪注射液等)，按西医注射操作规范，注入中医穴位。“穴位注射在20世纪70至90年代曾非常流行。那时候中成药注射剂刚兴起，各大医院甚至社区医院都在用，无论是疼痛类疾病，还是气虚、贫血这些内科疾病等，医生都可以根据病情选用相应的中药注射液进行穴位注射，而且效果是相当不错的。”

针对中药注射液的临床应用现状，吴晓亮指出，传统中药多以口服或外敷方式使用，对身体产生的毒副作用相对较小。复方中成药注射液因直接注入体内，起效较快，但极个别品种难以完全避免过敏等不良反应的发生。“由于中草药成分复杂，难以像化学药物那样实现完全纯化至单一成分，这也在一定程度上影响了医院对其安全性的评估。目前，各大医院门诊中使用中药注射液的情况已不多见。但对于住院患者，在确保安全性和疗效的前提下，医生会根据病情适时选择使用。”

记者从全国标准信息公共服务平台了解到，由国家中医药局归口、北京中医药大学起草的国家标准《针灸技术操作规范 第6部分：穴位注射》(GB/T 21709.6-2026)已于2026年3月31日正式发布，并将于今年10月1日起实施。吴晓亮表示，该标准在统一规范穴位注射的操作流程及风险防范措施等方面，为医疗机构开展该项技术提供了更明确的依据。穴位注射的规范化进程正在加速。

记者查询《中国药房》2025年第17期相关内容发现，2013~2024年国家药品不良反应监测报告中的中药不良反应统计结果显示，中药占全部药品不良反应的比例从2013年的17.3%降至2024年的12.1%。按不同中药剂型分，中药注射剂通过严格管控，其不良反应在3种剂型中药(中药注射剂、口服中药、其他(外用类)中药)中的构成比从2015年的61.3%降至2024年的24.6%。

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报告数据显示，2025年哥伦比亚境内共有965人在爆炸事件中伤亡海洋之神线路检测，受害者以平民居多；全年累计发生308起人员失踪案件。当地至少235619人被迫个人流离失所，87069人因大规模冲突事件失去居所，176730人遭受人身自由限制。与此同时，全年共发生282起针对医务人员的袭击事件，均与武装冲突直接相关。

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当前，化石能源正在引发气候危机和地缘冲突的双重危机，积极发展新能源不仅是落实“双碳”战略，也是维护国家能源安全。具体到船运行业，华灿科总工程师袁毅介绍，目前我国每年内河船运的运输量达到50亿吨，长三角地区有5万余艘相关船舶投入运营。如此庞大的市场之中，内河航运船舶动力系统的技术路线多以重油为燃料，碳排放极高、污染严重。内河航运是能源转型明显滞后的行业，能源转型需求尤为迫切。

此次突破中，华灿科经过大量的市场调研、论证及技术预研，并采用“赛马制 ”，将各单项设备的核心技术开发任务分别下达给参研单位及企业并进行考核，优先遴选研发能力更强的企业参与项目后续工作，符合标准的企业将共同参与设备制造与市场推广。上海市科委全链条推动研究，助力这家民营创业型企业携手众多国央企和大型机构，交通委则持续在技术应用端协调推进。

最终数十家参与单位共同研制，已按1:1 实船设备装置规范要求，完成搭建“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统试验测试平台，并通过了上海市氢能利用工程中心相关安全评估，于2026年3月24日至4月9日成功完成第一阶段联合调试。目前，华灿科800吨级“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统内河航运船舶（氢电船）各项指标均已满足上船标准。

据悉，800吨级采用“氢内燃机+有机液态储氢” 动力系统的内河航运船舶已计划开工建造，预计将于2026年内完成下水。这一动力系统供能的方式类似于新能源汽车中的“增程式”，利用氢能源为锂电池供电，由电机驱动船舶。目前，油氢分离、氢气加压、氢燃气发电、锂电池充放电、余热利用整个过程，系统运行都能够保持平稳稳定。

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