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当日发布的“湾区同心·星火筑绿”深港生态环境志愿服务品牌十大行动涵盖“家油零碳”生活实践、海洋生态保护、蜜蜂生物多样性保育、再生资源循环利用、红树林湿地守护、萤火虫栖息地保护、志愿服务基地建设、青少年志愿成长培育、绿色志愿文化弘扬、助力APEC生态实践等重点领域，构建全维度、多层次生态服务体系。
生态环境部宣传教育中心主任闫世东表示，志愿服务是社会文明进步的重要标志，星火志愿服务队的成立是践行可持续发展、助力“双碳”的务实之举，也为青少年成长提供了生动课堂。宣教中心将持续提供专业指导，希望服务队整合多方力量，以生态环保为纽带促进青少年交往交融，在实践中增强国家认同感，让环保理念如星火燎原。
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民航资深机长 陈建国：比如说20年前，我们在39000英尺巡航的时候发生了颠簸，我们很容易申请不同的高度，下降一个高度或者下降几个高度以后，通常情况下颠簸就有所缓解。旅客可能也就没有感觉到这个颠簸。但是因为现在的流量增加了4倍，几乎所有的高度层都可能会有飞机，你就不可能，或者是很少有机会去更换到其他高度层。这时候，飞机就产生长时间持续的颠簸。旅客就感觉到，现在的颠簸时间变长了，频次也变多了。
此外，目前预报技术可以预报湍流风险区域，也能做到“定点、定时”预报，但预报的精准度还不是很高。可以提前发布航路湍流概率预报，圈定高风险区域与高度层；能有效预报对流、锋面、地形引起的湍流；结合卫星、雷达、飞行员报告，实时更新风险。航空公司可以根据气象预报，选择不同航路，尽量避开颠簸。而机组方面根据飞行程序规定，遭遇湍流会立即减速、稳姿态、调整高度，处置标准成熟规范。
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