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5月12日，第七届两岸媒体人峰会在北京举行。旺旺集团副董事长周锡玮在会上发言时表示，“三年前我来的时候，我讲了我是中国人，回到台湾有些人就警告我，我跟他讲，我本来就是中国人，台湾人都是中国人！到了今天，我是中国人(这句话)在台湾讲起来，大家都觉得应该欣然接受。郑丽文主席在选中国国民党主席的时候，讲我是中国人，讲台湾跟大陆同属一个中国，讲得最清楚，所以她高票当选。台湾的民众，大家都勇敢地讲出自己的真心话，支持一个中国，我是中国人”。(记者 刘子衿 范思忆 制作 王雪茵）
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随着我国无人配送产业从封闭园区转向社会道路运营，车辆身份属性模糊、路权归属悬而未决、监管规则滞后等矛盾日益凸显。清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任，西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，无人配送是目前智能网联技术落地中商业逻辑清晰、有望率先形成商业闭环的场景。
对此，他建议示范区出具真实的自动驾驶示范运营事故报告，转变监管思路，聚焦安全下限，即“我们无法开发出零事故的无人驾驶车，而是许可一辆能守住安全下限的无人车上路”。通过对常态化事故报告的深度研判，评估其风险是否在社会可接受范围内，以此建立可预期、可验证的风险治理框架，实现更高效、更务实的行业治理与社会共识构建。
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