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今年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年，中国—东盟自贸区3.0版升级议定书即将实施。本届东博会直奔“经贸实效”，紧扣3.0版前沿领域，特设数字经济、绿色低碳展区，通过现场解读政策、对接客户、交流技术，为企业提供实实在在的合作商机。平陆运河项目沙盘与智慧系统现场展示芒果体育最新官方入口，让客商直观感受中国西南通往东盟运距最短、最经济的水运通道。

东博会设人工智能展区，从消费端、企业端、政府端、国际端四个维度集中展示中国AI最新成果：从去年消费端爆火的AI眼镜等可穿戴设备，到企业端的具身智能机器人；从政府端的城市治理、智慧交通等公共服务解决方案，到中老、中马、中印尼等中国与东盟国家合作的大模型等国际端应用产品，打造中国AI产品“大卖场”，形成AI应用示范效应。

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据媒体报道，近日，北京开启了“轨道+骑行”的试点服务，部分地铁线路允许乘客携带自行车搭地铁了。规定显示，乘客只能携带纯人力驱动，且轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车，不得换乘非试点线路，且必须按购票时选定的站点进出站。在票务方面，实行单一票价30元/人次，这笔费用包含了乘客本人及一辆自行车当日的通行权限，且没有超时限制。

轨道交通与骑行路线的衔接，对广大爱好者而言无疑是一个好消息。目前国内不少城市都建起了蜿蜒于郊区山水与城区景点之间的骑行绿道，为市民提供了集观赏、健身、休闲于一体的绿色生活方式。然而芒果体育最新官方入口，“怎么抵达”却常常成为一道隐形门槛。不少人只能选择购买折叠自行车上地铁，或者干脆将自行车架在私家车顶，自驾抵达绿道后再骑行往返。显然，这既影响了人们的骑行规划，也降低了出行的“绿色含量”。此次北京地铁启动试点，允许常规尺寸的自行车在不折叠的情况下进站乘车，无疑是构建了一个“接口”。

不过，争议也随之而来。在车厢空间本就有限的情况下，如何再容得下一辆自行车？30元一张的人车同行票，价格是否合理？自行车上下车的过程中，会不会磕碰其他乘客？种种争议皆关乎各方主体对车厢有限空间资源的分配。担忧车厢承载力的人认为，增加一辆车就多了一分拥挤，直接影响乘车体验；质疑30元票价贵的人，心里比照的是免费携带的行李，甚至婴儿车的体积。

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5月12日，在湖北省当阳市草埠湖镇，多台大型联合收割机进行小麦夏收作业，确保夏粮颗粒归仓。据气象部门预计，近期湖北将遭遇阴雨天气，影响油菜和已成熟小麦收获。当阳市调度农用机械集中抢收，全力以赴打好粮食丰收“第一仗”。当阳市是湖北夏粮主产区，也是湖北小麦成熟最早的地区之一，今年夏收目标面积为27.2万亩。图为大型机械设备集中抢收小麦。（无人机照片）