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在黑龙江省佳木斯市，前进区东衔安庆路、西拥中山街、南倚四丰青山、北枕浩荡松花江，山水相拥、区位优越，尽显边疆城区独特气韵。这里红色文脉厚重绵长，是 “东北小延安” 精神与 “北大荒” 精神的发源地购彩，亦是新中国最早省级人民政权合江省政府驻地。境内风光旖旎如画，松花江沿江生态景观带、王三五河滨水城市景观带、四丰山省级旅游风景区纵贯南北，知青广场、西林公园、水源山公园等景点星罗棋布，绘就宜居宜游的生态画卷。(作者：王文卓）

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首先，上海是近代中国重要的出海口岸，当年大批赴海外华工正是从上海港口出发购彩，远赴世界各国，其中有部分是赴美国参与中央太平洋铁路建设，纪念塔落地上海，既是对这段出海历史的呼应，也是对上海海外贸易的重要窗口作用的认可。其次，上海作为中国面向世界的核心城市，开放包容的城市特质与跨国民间纪念的精神内核高度契合购彩，将纪念塔建在这里，能更好地向世界展示华工历史，传递中美民间的合作情谊。再次，20世纪80年代中后期，中美民间与地方交往持续升温，为纪念塔捐建创造了良好环境。

此外，美国本土中央太平洋铁路沿线已建有多个华工纪念场馆，美方特意将3000枚中央太平洋铁路废弃道钉跨洋运来，在上海建塔，也是为了弥补中国本土对华工历史纪念的空白，让华工的功绩在其故乡被更多人铭记。而伊利诺伊州的捐建，本质上是对铁路华工历史贡献的感恩与致敬，更是希望通过这座塔，搭建起中美民间交流的桥梁。

生键红：中国铁路工人纪念塔的每一处细节，都承载着对铁路华工的铭记与敬意，其设计与材质极具象征意义。纪念塔以美国中央太平洋铁路废弃道钉为主要材质，这些道钉曾见证华工在铁路建设中的血汗付出，是历史的直接载体。每一枚锈迹斑驳的道钉，都镌刻着华工的牺牲与坚守，也承载着中美两国共同的历史记忆。在设计上，纪念塔体量不大、外观朴素低调，这与华工坚韧内敛、不事张扬的性格相吻合，也呼应了他们默默奉献的精神。

生键红：以中国铁路工人纪念塔所承载的历史为视角，铁路华工对美国的贡献不可或缺、不可替代。纪念塔的道钉，正是华工贡献的直接见证：他们从上海出发，跨越山海，征服了中央太平洋铁路沿线花岗岩山脉的天险，面对雪山雪崩、爆破事故等生死考验，完成了其他劳工难以胜任的任务，助力1869年美国横贯大陆铁路全线合龙。这条铁路不仅是美国贯通东西的经济大动脉，还对维系美国联邦统一、防止国家分裂发挥了重要作用。

在技术层面，华工因地制宜发明了防雪廊建筑结构，填补了欧美传统铁路设计的空白，成为东方智慧的结晶。而华工多身怀铁匠、木匠、中医等技艺，并非刻板印象中的“底层劳工”，他们随身携带古籍与文房四宝，坚守文化根脉购彩，与各国工程师并肩作战，留下了跨越种族的温情。据我的研究购彩，1863年至1869年5月，参与美国中央太平洋铁路建设的华工至少23004人。上海的这座纪念塔，正是对这些无名英雄的最好告慰，也让他们的贡献被更多人知晓。

在中美民间交流上，它是一个重要的文化窗口——通过解读纪念塔的由来、道钉背后的故事，能让更多人了解中美民间合作的历史，正视文化差异带来的误解。上海这座纪念塔与美国各州的纪念活动印证，中美民间的隔阂并非不可逾越。这座塔不仅是对铁路华工的铭记，更是对当下中美民间交流的启示：以纪念为纽带，加强双方交流，延续跨越种族、文化与价值观的情谊。

保护和传承好中央太平洋铁路这一珍贵的文化遗产，不仅有助于增强海外侨民的民族文化认同感，凝聚民族情感，而且能让美国民众认识到华裔和欧洲裔、拉丁裔等族群一样，是美国西部先期拓荒者和创业者的后裔，有利于促进华裔与其他族裔民众和谐共处。我也希望“铁路华工”散发出的生命力，能让太平洋两岸这两个大国长久和平共处、造福人类，也启示世人彼此尊重、守望相助、珍视共同历史记忆。(完)

生键红，历史学博士，美国杨百翰大学访问学者、美国丹佛大学访问学者，长期深耕上海地方史、地方志与年鉴编纂研究领域。生键红在历史学研究方面成果显著，尤其专注于19世纪旅美华工历史的挖掘与整理，在美国华工历史研究领域具有较高学术影响力。著有《金色道钉 筑建中美和平发展之路 —— 十九世纪中期美国中央太平洋铁路建设中的华工》《美国中央太平洋铁路建设中的华工》，译有《横贯大陆铁路的无名建设者》。

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起始日1815年11月20日，有一个标志性事件：第二次《巴黎条约》签署，拿破仑战争结束。条约签署后，欧洲各国完成拿破仑劫掠文物的大规模返还。自此，法国开启殖民扩张，进入殖民文物掠夺高峰期(如1860年圆明园文物劫掠事件)。起始日选这一天购彩，明确文物的归还只溯及殖民时代的海外掠夺，不追溯拿破仑时期欧洲内部的文物流动。

中国政法大学教授 霍政欣：这次法国颁布的这部法律明确它的适用对象是1815年11月20日到1972年4月23日之间被法国非法侵占的外国文物，这一期间恰好涵盖了1860年第二次鸦片战争、1900年八国联军侵华以及此后19世纪下半叶至20世纪初中国文物流失法国的主要历史阶段。所以从原则上讲，在此期限内被法国非法占有的中国文物都有请求返还的可能性。但是不代表这个法律生效以后，历史上被法国劫掠的中国文物马上就能实现大规模的返还。这部法律将军事物品、考古发掘的文物排除在返还范围外，同时也没有对这些定义做出准确的说明，所以像当时一些所谓的法国探险家像伯希和等在敦煌以所谓的低价方式购买的文物，能不能在返还范围内，还需要双方通过协商来进一步明确。

中国政法大学教授 霍政欣：这部法律我觉得应该是文物追索返还领域一部重大的法律进展，因为它实际上突破了之前文物追索常受制于法不溯及既往、时效这样的一些常见的法律障碍，以及法国法本身关于公共藏品不可转让的这种法律障碍，另外这个法律实际上就将法国今后将其公共收藏品返还给外国的程序，从之前的议会立法行为降格为行政决定行为，便于法国向外国返还文物。应该会给其他国家树立正面推动效应。