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论文通讯作者徐光辉指出，目前已知的贵州龙科成员包括盘州龙、贵州龙、大凹子龙和滇肿龙，全部发现于华南地区，年代限定于约2.44亿年至2.40亿年前的中三叠世。据此，研究团队支持贵州龙科起源于华南地区的假说。他们认为，考虑到贵州龙科成员体型较小、四肢相对原始，可能缺乏横跨大洋的长距离迁徙能力，该类群是在中三叠世被隔离在扬子海周围并发生快速的原地辐射演化，形成了华南地区独特的中三叠世海生爬行动物面貌。
徐光辉表示，本项研究具有重要的生物地理学意义：一是厘定盘州龙头骨和整体的关键解剖特征，修正了前人研究中的偏差；二是明确盘州龙与贵州龙构成姐妹群，确定盘州龙在贵州龙科中的核心位置，将贵州龙科的已知成员增至四属；三是为贵州龙科华南地区起源说提供新的系统发育证据，增进学界对中三叠世鳍龙超目早期辐射演化的理解。
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新华社北京5月11日电 2026年“5·12”国际护士节前夕，中共中央政治局委员、国务院副总理刘国中到北京急救中心看望慰问临床一线护士，向全国600多万护理工作者致以节日问候，他勉励大家认真学习领会习近平总书记重要讲话精神，牢记初心使命，珍惜职业荣誉，切实提升护理服务水平，锤炼过硬作风，用心用情守护人民健康，为加快健康中国建设作出更大贡献。
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民航资深机长 陈建国：比如说20年前，我们在39000英尺巡航的时候发生了颠簸，我们很容易申请不同的高度，下降一个高度或者下降几个高度以后，通常情况下颠簸就有所缓解。旅客可能也就没有感觉到这个颠簸。但是因为现在的流量增加了4倍，几乎所有的高度层都可能会有飞机，你就不可能，或者是很少有机会去更换到其他高度层。这时候，飞机就产生长时间持续的颠簸。旅客就感觉到，现在的颠簸时间变长了，频次也变多了。
此外，目前预报技术可以预报湍流风险区域，也能做到“定点、定时”预报，但预报的精准度还不是很高。可以提前发布航路湍流概率预报，圈定高风险区域与高度层；能有效预报对流、锋面、地形引起的湍流；结合卫星、雷达、飞行员报告，实时更新风险。航空公司可以根据气象预报，选择不同航路，尽量避开颠簸。而机组方面根据飞行程序规定，遭遇湍流会立即减速、稳姿态、调整高度，处置标准成熟规范。
