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广东省交通运输厅党组书记、厅长林飞鸣表示，今年该省将续建高速公路36项约1837公里，建成普通国省道50项，推动G228线滨海旅游公路建设；2027年将建成惠州稔平环岛高速、珠肇高铁等一批项目，实施新一轮农村公路提升行动，实现“县城通一级公路、中心镇通二级公路、乡镇通三级公路、行政村通双车道”。
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作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目，中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接。依托与港口的“零距离”对接优势，中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列，班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务，成功开行了至阿拉木图的跨境班列，为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。
回溯钦州港东站的发展历程，它一路蝶变、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营，当时仅是钦州保税港区的配套货运站，规模和影响力有限，主要承担基础货运配套任务。随着西部陆海新通道建设提速，这座海边小站从四等站升级为一等站聚星扑克，成为铁海联运的关键节点，衔接国际陆海贸易，货物运量实现质的飞跃、量的突破。
钦州港东站的蝶变，是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚。据了解，“十四五”以来，钦州持续完善通道建设，新增万吨级以上泊位20个、总数达55个，建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施，钦州港货物吞吐量突破2亿吨，年均增长10.3%，集装箱吞吐量突破700万标箱，年均增长13.9%。
通道兴聚星扑克，则产业兴。持续增强的通道竞争力，激活了区域开放发展的“一池春水”，吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场。如今，钦州已汇集中石油、上海华谊等一批石化生产企业，成功构建起“油、煤、气、盐”多元的产业体系；新能源材料、装备制造等产业加速崛起，构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链，海上风电装备全产业链建成；中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。
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记者走访南宁市水果批发市场发现，目前市场上榴莲零售价每斤在19.8元至26.8元之间，品类涵盖金枕、猫山王等主流品种。因价格亲民，引发南宁民众购买热。在广西海吉星农产品国际物流中心内，摊主李明带着年轻团队以“表演式”的营销方式，吸引大批民众购买。“一天销售额接近20万元。”李明说，他的档口每天人流量超过3000人。
