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《四川省饮用水水源保护管理条例》自1995年颁布实施以来，经历3次修订或修正，推动成都等11个市(州)制定饮用水水源保护地方性法规或政府规章，对老鹰水库、华强沟水库等特殊饮用水水源制定专门法规制度。此外，四川还出台了《四川省饮用水水源保护区管理规定》。在多层制度体系支撑下，四川成为全国首个“地方性法规+配套制度”、用最严格制度最严密法治保护饮用水水源地的省份。
针对保护区内涉永久基本农田、矿产资源、基础设施、工业企业等问题，四川建立集中式饮用水水源保护区“划定”会审会签制度；在全国率先发布集中式饮用水水源保护区勘界定标地方标准；制定耕地林地园地管理边界与饮用水水源保护区的冲突解决规则；推进农村供水提质增效三年行动，确保全省3200万农村人口“有水喝”“喝好水”。
“条例对保护全省饮用水水源安全、保障人民群众身体健康、促进经济社会发展发挥了积极作用。这些年，四川饮用水水源保护管理工作取得明显成效，特别是农村地区饮水安全更有保障。同时，有的水源保护区仍存在环境风险隐患拉斯维加斯平台，个别地方还存在保护意识不强、监管机制不健全等问题。”四川省人大常委会党组成员、副主任朱家德在会上表示。
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作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目，中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接。依托与港口的“零距离”对接优势，中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列，班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务，成功开行了至阿拉木图的跨境班列，为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。
回溯钦州港东站的发展历程，它一路蝶变、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营，当时仅是钦州保税港区的配套货运站，规模和影响力有限，主要承担基础货运配套任务。随着西部陆海新通道建设提速，这座海边小站从四等站升级为一等站，成为铁海联运的关键节点，衔接国际陆海贸易，货物运量实现质的飞跃、量的突破。
钦州港东站的蝶变，是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚。据了解，“十四五”以来，钦州持续完善通道建设，新增万吨级以上泊位20个、总数达55个，建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施拉斯维加斯平台，钦州港货物吞吐量突破2亿吨，年均增长10.3%，集装箱吞吐量突破700万标箱，年均增长13.9%。
通道兴，则产业兴。持续增强的通道竞争力，激活了区域开放发展的“一池春水”，吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场。如今，钦州已汇集中石油、上海华谊等一批石化生产企业，成功构建起“油、煤、气、盐”多元的产业体系；新能源材料、装备制造等产业加速崛起，构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链，海上风电装备全产业链建成；中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。
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