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4月份,受国际原油价格变动和假期出行需求增加影响,居民消费价格指数(CPI)环比上涨0.3%,同比上涨1.2%,扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.2%,保持温和回升。受国际大宗商品价格快速上涨,国内部分行业需求增加、市场竞争秩序不断优化等因素影响,工业生产者出厂价格指数(PPI)环比上涨1.7%,同比上涨2.8%,涨幅比上月均有所扩大。
从同比看,全国CPI同比上涨1.2%,涨幅比上月扩大0.2个百分点。本月工业消费品价格上涨3.5%,涨幅比上月扩大1.3个百分点,影响CPI同比上涨约1.06个百分点。工业消费品中,受国际大宗商品价格波动影响u7彩票登录首页,国内汽油和黄金饰品价格变动较大,其中汽油价格涨幅扩大至19.3%,影响CPI同比上涨约0.56个百分点;黄金饰品价格涨幅回落至46.9%,影响CPI同比上涨约0.20个百分点;家用器具和服装价格分别上涨2.6%和1.6%,合计影响CPI同比上涨约0.11个百分点。服务价格上涨0.9%,涨幅比上月扩大0.1个百分点,影响CPI同比上涨约0.44个百分点。服务中,基本公共服务项目价格涨幅总体稳定,其中医疗服务和教育服务价格分别上涨3.4%和0.5%,合计影响CPI同比上涨约0.25个百分点;出行服务价格涨幅有所扩大,本月上涨3.7%,影响CPI同比上涨约0.13个百分点;人工服务类价格小幅上涨,其中宠物服务、在外餐饮、家政服务、车辆修理与保养价格涨幅在1.1%—1.4%之间,四项合计影响CPI同比上涨约0.10个百分点。食品价格由上月上涨0.3%转为下降1.6%。食品中,猪肉价格下降15.2%,降幅比上月扩大3.7个百分点,影响CPI同比下降约0.29个百分点;鲜菜和鲜果价格分别下降0.5%和1.0%;牛肉、羊肉、水产品和鸡蛋价格均上涨,涨幅在1.0%—6.2%之间。
二是国内部分行业需求增加带动价格上行。算力需求快速增长,电气化进程加快,光纤制造价格环比上涨22.5%,外存储设备及部件价格上涨3.2%,有色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.2%;电煤补库存需求有所释放,叠加化工、冶金等非电用煤需求增加,煤炭开采和洗选业价格上涨1.9%;制造业设备更新持续推进带动用钢需求增加,黑色金属冶炼和压延加工业价格上涨0.6%。

活动现场,“港京科技成果转化创新生态”正式启动。该生态以“需求牵引、协同转化”为核心,打破传统科技成果转化“先研发、后应用”的模式,突出以场景为牵引组织创新资源,依托央国企在行业场景和产业资源方面的优势,将真实市场需求、产业痛点前置到科创研发全过程,推动形成“科技赋能产业、产业反哺创新”的良性循环。
活动同期,全新的港京院展厅正式对外开放,集中展示两地科创融合的标杆成果。来自香港应科院的人工智能解决方案、先进芯片、光通信与系统控制、纳米创新技术及先进材料等一批面向未来产业和现实应用场景的创新成果集中亮相;同时,港京科技研究院在链接国际创新资源、服务首都产业升级、推动央国企与科研机构协同创新等方面的布局与成果也得到系统展示。(完)

在黑沟村,记者随机采访了几名村民,问及此钢渣堆,受访村民颇有怨气。有村民说“窗户都不敢开,院子里每天都落一层渣灰,晒的玉米上都是灰”;有村民说“地里落了渣灰,后来板结成一层,影响庄稼生长”;还有村民说“我们也没办法,弄不走它”。据村民反映,去年因污染问题,村干部曾去找过创高公司,对方最后给村里每户补偿了200元。
堆放钢渣是否有合法合规的环评手续?张岩表示,创高公司废弃钢渣处理再利用项目已通过环境评价,环境报告表得到凌源经济开发区管理委员会批复。记者发现,在朝阳凌源经济开发区管委会出具的《凌源市创高钢渣处理回收有限公司废弃钢渣处理再利用项目环境影响报告表的批复》中,批复落款日期是2025年12月1日。而据群众反映,该公司早在2023年6月就开始堆放钢渣了。
凌源分局的回答是否定的。张岩说:“是否进行环境影响评价,我们根据的是《建设项目环境影响评价分类管理名录》。之前创高公司并不对钢渣进行深加工,只是临时堆放后,卖给其他企业。我们适用名录第五十三条‘装卸搬运和仓储业’来管理,是可以进行环评豁免的。”后来,创高公司要对钢渣进行深加工,建设废钢渣生产线、透水砖生产线,才参照名录的有关要求,进行环境影响评价。
在河道耕地及水源保护区附近堆放钢渣是否合适?清华大学环境学院固体废物控制与资源化教研所教授温宗国表示,合规的钢渣堆场必须完成严格的防渗、防漏、防扬散工程,并依法取得生态环境、水利、自然资源等部门的审批手续,“在耕地与河道附近设置的堆场,通常会违反《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》等相关固体废物管理要求。”
为保障货物顺利通关u7彩票登录首页,湛江、海口、重庆三地海关协同发力,组建专项工作小组,提前开展政策宣讲与实操指导,规范单证申报及数据流转。通过建立全程联动保障机制,对货物申报、换装、船舶调度等环节实施动态监控,实现通关无缝衔接,通关时间较传统转关模式压缩30%。同时,依托湛江—洋浦海上环线班轮推行“随装随卸”,综合物流成本降低约15%。