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中国地震局副局长倪岳伟出席主场活动并致辞指出，地震安全已成为公众对于美好生活向往的重要内容。加强防震减灾科普工作，是提高全民科学素质的迫切需要，也是筑牢地震安全防线、减轻地震灾害风险的有效途径。举办这次主场活动，是探索“防震减灾+文旅”的一次重要实践，旨在借助文旅传播防震避险知识和技能，进一步唤起社会各界对防震减灾工作的关注，为减轻地震灾害风险筑牢坚实的社会基础。
中国地震局发布了公众避险能力评估结果、防震减灾科普资源库。公众避险能力评估结果显示，4.7%的公众具备较好防震避险能力，14.5%的公众具备防震避险能力，42.1%的公众具有一定的防震避险能力，38.7%的公众能力不足。防震减灾科普资源库包括规范、视频、文章、图解、活动、场馆、图书7类资源，首批上线500余部作品，支持关键词、主题、类型3种精准检索，面向社会各界提供精准化、普惠性科普服务，公众登录国家防震减灾公共服务平台即可查看。
科普讲堂上，中国科学院院士刘嘉麒、中国地震灾害防御中心主任吴健、中国地震局地质研究所研究员许建东等专家围绕工程抗震、地震预警、火山地震等议题作防震减灾科普讲座，向社会公众普及地震科学知识。来自救援队、高校、基层地震工作者代表分享了地震日常监测、应急救援、建筑抗震设防等优秀经验和典型做法，希望带动社会各界关注科普教育、加强防震避险能力。
主场活动现场，青少年学生代表现场演唱“地震科普携手同行”主题活动主题曲《这一瞬间》《山水相连》；模拟开展的地震应急演练，着力提升政府及相关部门应对突发地震灾害的综合能力。作为东道主，吉林市广泛开展防震减灾宣传教育活动，通过宣传咨询、装备展示、演示互动等方式，向市民和游客详细讲解防灾减灾相关科学知识和自救互救技能。
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5月12日，在2026世界数字教育大会“为未来学校准备教师”平行会议上，由教育部教师工作司指导、教育部教育技术与资源发展中心（中央电化教育馆）组编的《中国教师生成式人工智能应用报告（2026）》 在杭州正式发布。报告基于全国30个省（自治区、直辖市）8.6万名教师的调查数据与400余万字文本材料，首次系统呈现了中国教师人工智能素养的现状图景、角色转型、制度保障与实践创新，为智能时代教师队伍建设提供了实证依据与中国方案。
报告显示，中国教师人工智能素养呈现“认知深化、态度趋稳、应用拓展”的积极态势。69.4%的教师清晰认识到AI时代自身角色的变化，96.1%的教师主动学习并尝试更多AI工具，92.3%的教师已将AI融入课堂教学。同时，教师对技术应用的伦理关切高度敏感，86.0%的教师担忧学生过度依赖AI导致独立思考能力丧失，体现出教育工作者对育人本质的清醒坚守。
调查也揭示了区域差异与现实挑战。东部、中部、西部教师人工智能素养呈现“东部领先、中部居中、西部相对滞后”的格局，在“综合运用多个AI教育工具”“与AI共同创造超越传统范式的教学活动”等高阶能力维度上，东西部差距尤为明显。此外，67.4%的教师反映“没有合适的AI教育资源”，62.9%的教师遇到“技术不稳定、经常出故障”等问题，反映出当前AI教育工具在学科适配性、场景精准度与稳定性方面仍有较大提升空间。
报告深入剖析了生成式人工智能背景下教师角色的深刻重构。报告指出，教师正从“工具使用者”迈向“人机协同的设计师与价值共创者”，从“知识的传授者”转向“成长生态的构建者与情感陪伴者”。教师的核心价值日益聚焦于AI无法替代的领域：价值引领、情感共振、思维激发与拥抱不确定性。这一转变要求教师专业发展从阶段性培训走向终身化学习，从经验型实践走向数据驱动的循证教研。
在制度保障与实践创新方面，报告系统梳理了中国“国家统筹、地方为主、学校落地”的三级联动推进机制。国家智慧教育平台已上线AI课程累计200学时，培训教师超3000万人次；教育部先后在103个地方和学校开展人工智能助推教师队伍建设试点，建成升级智能教室、研训室4.3万间。报告还遴选了覆盖基教、职教、高教的数十个典型案例，展示了AI在学习变革、教学提质、评价增效、育人进阶与研究创新五大场景中的深度应用，为一线教师提供了可复制、可推广的实践路径。
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中新网西安5月12日电(张远 刘一江)12日，随着DJ(动检)602次综合检测列车从西安东站平稳驶出，沿西十高铁正线穿越秦岭直达十堰东站，标志着西十高铁全线拉通试验正式启动，由中国铁路西安局集团有限公司(简称西安铁路局)组织的联调联试工作取得重要阶段性进展，为后续试运行和开通运营奠定了坚实基础。
此次全线拉通试验，西安铁路局采用“综合检测列车+确认列车”双车协同模式，分线路、分速度等级开展系统性测试。确认列车以最高120公里/小时前置巡检轨道、接触网状态，为高速检测安全开路；CRH380AJ型综合检测列车按计划完成逐级提速、区间折返、非接触复测等测试，正线按设计时速350公里运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据，为线路精调优化提供科学依据。
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。
