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本报讯(记者杨召奎)中国消费者协会5月11日发布的2026年一季度职业技能培训服务领域投诉情况显示，近年来，随着人工智能技术快速发展，一些经营者抓住大学生、待业人员、希望兼职增收群体以及部分老年消费者急于跟上时代发展、寻求副业变现的心理，利用“AI”“数字人”“短视频带货”等新概念、新风口进行招生揽客，诱导消费、违规收费、履约不足等问题也随之增多。
基于该承诺，刘先生当场支付了2880元费用，购买相关课程。课程进行到一半时，该公司又提出，普通智能手机无法满足学习要求，必须使用其指定的“专用机”，并要求刘先生额外支付2000元购买该设备。但在培训过程中，刘先生感觉课程完全听不懂，且所谓的专用机跟普通手机并无差别。此后，经当地市场监管部门与消保委联合组织调解，该公司同意通过其平台流程为刘先生办理退款。
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近日，湖北消防救援机动总队武汉支队一大队开展直升机水上绞车救援专项训练。训练依托直升机快速机动优势，聚焦地面无法抵达、飞机不能直降的极端险情，模拟复杂水域救援场景，实操演练空中悬停、绞车施救、人员转运等科目，熟练掌握高空救援实战技能。此次训练紧贴华中地区汛期灾害特点，进一步拓展特殊环境下的救援手段，夯实空地协同作战能力。(作者：李靠军）
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非标电动四轮车不让生产，于是商家便把车壳、电池、电机拆开卖，把“组装”这道工序留给消费者自己。但这些零部件从设计之初就不是为了维修替换，而是为拼凑出一辆完整的、可上路的四轮车。整个过程形式上似乎“合规”，因为单独销售一个车壳、一个电机，确实不算违法。但问题在于，当所有部件组合起来至尊网官网，指向的唯一用途就是拼装出一辆违规车辆时，监管部门还能对这条链条上的每一个环节“各管一段”吗？
“手搓汽车”乱象暴露出了监管环节的漏洞。依据相关法规，非标电动四轮车禁止公开陈列展示，但对私下生产、零配件流通的监管却存在薄弱环节。部分地区对无资质生产作坊排查不彻底，对零配件商户的销售行为缺乏常态化监管，导致“明禁暗售”；线上平台虽明令禁止违规车辆售卖，但一些商家通过隐晦宣传、私下交易等方式规避管控，监管难度较大。这种“看得见的禁止、看不见的纵容”，让法规的约束力大打折扣，也让违规商家有了可乘之机。
