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据了解，“扫码飞”场景主要是城市的公园和景区二号站平台登录页，通过在管制空域内划设一些固定的可飞区域，采取“政府协同管理、行业指导监督、用户随报随飞”的模式，让飞行报备更加便利、更加省心。截至目前，该程序已经升级3次，用户可实时了解所在位置的空域性质；扫描无人机机身码、选取飞行时段，即可完成申报，全程办理时长约两分钟。

李霞表示，下一步将加快拓展更多点位、不断优化程序功能。一方面，修改完善并加快出台《“扫码飞”开放条件与实施指引》，鼓励有条件的地方尽可能地开放“扫码飞”，确保拓展的“扫码飞”点位更加科学合理，尽可能满足更多“飞友”需求，同时在开放时间、高度范围上进行更加灵活的调整；另一方面，将进一步优化小程序界面和交互体验，在适飞空域范围内加载推荐人气飞行点，增加打卡互动等功能，让“飞友”清楚知道哪儿能飞、怎么飞好。

为支撑“扫码飞”等应用场景，四川将进一步提升低空飞行服务保障能力。四川省发展改革委低空经济发展处副处长何波坪表示，为确保“飞得起来”“飞得安全”，将在新增试点空域配备必要的通信、感知设施设备二号站平台登录页，完善前后台、软硬件支撑；并计划在交通枢纽、产业园区、物流节点等区域按需布局建设一批垂直起降设施，划设一批公共航路、航线，配套建设通信、导航、感知、气象等飞行服务保障设施，加快推进省级低空智能网联系统提档升级二号站平台登录页，支持有需求、有条件的地方建设低空管理调度平台，着力构建覆盖全省、安全托底、智能互联的低空基础设施体系，更好地服务保障低空经济“飞入”千行百业。(完)

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当天，2026年广西防灾减灾宣传周启动仪式在广西体育中心壮小安应急安全主题馆举行。广西壮族自治区应急管理厅预案管理和综合减灾处处长、一级调研员何品志此间受访时表示，广西全区各级防灾减灾救灾议事协调机构结合实际，组织开展一系列防灾减灾科普宣教活动，在易灾区域至少开展一次应急演练，至少开展一次风险隐患排查等活动。

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首先，上海是近代中国重要的出海口岸，当年大批赴海外华工正是从上海港口出发，远赴世界各国，其中有部分是赴美国参与中央太平洋铁路建设，纪念塔落地上海，既是对这段出海历史的呼应，也是对上海海外贸易的重要窗口作用的认可。其次，上海作为中国面向世界的核心城市，开放包容的城市特质与跨国民间纪念的精神内核高度契合，将纪念塔建在这里，能更好地向世界展示华工历史，传递中美民间的合作情谊。再次，20世纪80年代中后期，中美民间与地方交往持续升温，为纪念塔捐建创造了良好环境。

此外，美国本土中央太平洋铁路沿线已建有多个华工纪念场馆，美方特意将3000枚中央太平洋铁路废弃道钉跨洋运来，在上海建塔，也是为了弥补中国本土对华工历史纪念的空白，让华工的功绩在其故乡被更多人铭记。而伊利诺伊州的捐建，本质上是对铁路华工历史贡献的感恩与致敬，更是希望通过这座塔，搭建起中美民间交流的桥梁。

生键红：中国铁路工人纪念塔的每一处细节，都承载着对铁路华工的铭记与敬意，其设计与材质极具象征意义。纪念塔以美国中央太平洋铁路废弃道钉为主要材质，这些道钉曾见证华工在铁路建设中的血汗付出，是历史的直接载体。每一枚锈迹斑驳的道钉，都镌刻着华工的牺牲与坚守，也承载着中美两国共同的历史记忆。在设计上，纪念塔体量不大、外观朴素低调，这与华工坚韧内敛、不事张扬的性格相吻合，也呼应了他们默默奉献的精神。

生键红：以中国铁路工人纪念塔所承载的历史为视角，铁路华工对美国的贡献不可或缺、不可替代。纪念塔的道钉，正是华工贡献的直接见证：他们从上海出发二号站平台登录页，跨越山海，征服了中央太平洋铁路沿线花岗岩山脉的天险，面对雪山雪崩、爆破事故等生死考验，完成了其他劳工难以胜任的任务，助力1869年美国横贯大陆铁路全线合龙。这条铁路不仅是美国贯通东西的经济大动脉，还对维系美国联邦统一、防止国家分裂发挥了重要作用。

在技术层面，华工因地制宜发明了防雪廊建筑结构，填补了欧美传统铁路设计的空白，成为东方智慧的结晶。而华工多身怀铁匠、木匠、中医等技艺，并非刻板印象中的“底层劳工”，他们随身携带古籍与文房四宝，坚守文化根脉，与各国工程师并肩作战，留下了跨越种族的温情。据我的研究，1863年至1869年5月，参与美国中央太平洋铁路建设的华工至少23004人。上海的这座纪念塔，正是对这些无名英雄的最好告慰，也让他们的贡献被更多人知晓。

在中美民间交流上，它是一个重要的文化窗口——通过解读纪念塔的由来、道钉背后的故事，能让更多人了解中美民间合作的历史，正视文化差异带来的误解。上海这座纪念塔与美国各州的纪念活动印证，中美民间的隔阂并非不可逾越。这座塔不仅是对铁路华工的铭记，更是对当下中美民间交流的启示：以纪念为纽带，加强双方交流，延续跨越种族、文化与价值观的情谊。

保护和传承好中央太平洋铁路这一珍贵的文化遗产，不仅有助于增强海外侨民的民族文化认同感，凝聚民族情感，而且能让美国民众认识到华裔和欧洲裔、拉丁裔等族群一样，是美国西部先期拓荒者和创业者的后裔，有利于促进华裔与其他族裔民众和谐共处。我也希望“铁路华工”散发出的生命力，能让太平洋两岸这两个大国长久和平共处、造福人类，也启示世人彼此尊重、守望相助、珍视共同历史记忆。(完)

生键红，历史学博士，美国杨百翰大学访问学者、美国丹佛大学访问学者，长期深耕上海地方史、地方志与年鉴编纂研究领域。生键红在历史学研究方面成果显著，尤其专注于19世纪旅美华工历史的挖掘与整理，在美国华工历史研究领域具有较高学术影响力。著有《金色道钉 筑建中美和平发展之路 —— 十九世纪中期美国中央太平洋铁路建设中的华工》《美国中央太平洋铁路建设中的华工》，译有《横贯大陆铁路的无名建设者》。