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论坛上举行了“联合创投计划——两岸故事”荣誉发布会,集中呈现了一批优质中文电影原创剧本。《拨云见川》《不算AI情》《此间守望》《红豆甜汤》《火头军》《碗勺记》《无花果》《寻味》《爷孙大玩家》《野夏天》《走散的我们》等11个项目获颁入围证书。其中,《走散的我们》获先锋创新表达荣誉,《不算AI情》获最具创作潜力荣誉,《无花果》获优质原创故事荣誉。

陪伴乡村儿童成长,书屋是具象化的精神家园。半禾共作耕读社正式运营之初,为150余名当地儿童提供学习陪伴等服务;劳务输出大县江苏盱眙利用农村书屋等打造爱心托管点位,为全县近万名留守儿童提供作业辅导等服务,并开设人工智能等兴趣培养课程……从培育壮大乡村特色产业、赋能乡村旅游等新业态,到繁荣发展乡村文化、保护传承乡村文化遗产,乡村“书屋+”不断探索创新,为乡村增添更多活力。(完)(《中国新闻》报记者 程小路 报道)

据媒体报道,近日,北京开启了“轨道+骑行”的试点服务,部分地铁线路允许乘客携带自行车搭地铁了。规定显示,乘客只能携带纯人力驱动,且轮径不超过28英寸(约71cm)的两轮自行车,不得换乘非试点线路,且必须按购票时选定的站点进出站。在票务方面,实行单一票价30元/人次,这笔费用包含了乘客本人及一辆自行车当日的通行权限,且没有超时限制。
轨道交通与骑行路线的衔接,对广大爱好者而言无疑是一个好消息。目前国内不少城市都建起了蜿蜒于郊区山水与城区景点之间的骑行绿道,为市民提供了集观赏、健身、休闲于一体的绿色生活方式。然而,“怎么抵达”却常常成为一道隐形门槛。不少人只能选择购买折叠自行车上地铁,或者干脆将自行车架在私家车顶街机云海捕鱼,自驾抵达绿道后再骑行往返。显然,这既影响了人们的骑行规划,也降低了出行的“绿色含量”。此次北京地铁启动试点,允许常规尺寸的自行车在不折叠的情况下进站乘车,无疑是构建了一个“接口”。
不过,争议也随之而来。在车厢空间本就有限的情况下,如何再容得下一辆自行车?30元一张的人车同行票,价格是否合理?自行车上下车的过程中,会不会磕碰其他乘客?种种争议皆关乎各方主体对车厢有限空间资源的分配。担忧车厢承载力的人认为,增加一辆车就多了一分拥挤,直接影响乘车体验;质疑30元票价贵的人,心里比照的是免费携带的行李,甚至婴儿车的体积。