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中美“乒乓外交”亲历者 美国前乒乓球运动员 朱迪•霍夫罗斯特：1971年，我是访问中国的美国乒乓球队中最年轻的成员，当时我只有15岁。我们正在日本名古屋，收到邀请后，立刻就有许多记者围过来提问：“你能为《纽约时报》撰稿吗？能为《时代周刊》撰稿吗？能为《新闻周刊》撰稿吗？还能为其他媒体撰稿吗？”那一刻我就意识到，这一定是个大事件。访问行程太棒了！每天我们都会参观许多令人惊叹的景点。在北京，我们在首都体育馆进行了比赛。现场有18000名观众，那场面非常激动人心。我们当时面对的可是世界上最顶尖的选手。

中美“乒乓外交”亲历者 美中关系全国委员会副会长 白莉娟：我和中国团队一起朝夕相处了四周，慢慢了解他们，所以当他们要离开时，我非常难过。我忍不住哭了。我站在那里挥手道别，泪水顺着我的脸颊流下。我认为美中两国人民之间有一种天然的亲近感。我觉得中国人民非常坦诚，非常热情，非常友好。我认为只要你同样以诚相待，就能铸就非常美好、长久且深厚的友谊。

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非标电动四轮车不让生产，于是商家便把车壳、电池、电机拆开卖，把“组装”这道工序留给消费者自己。但这些零部件从设计之初就不是为了维修替换，而是为拼凑出一辆完整的、可上路的四轮车。整个过程形式上似乎“合规”，因为单独销售一个车壳、一个电机，确实不算违法。但问题在于，当所有部件组合起来，指向的唯一用途就是拼装出一辆违规车辆时，监管部门还能对这条链条上的每一个环节“各管一段”吗？

“手搓汽车”乱象暴露出了监管环节的漏洞。依据相关法规，非标电动四轮车禁止公开陈列展示，但对私下生产、零配件流通的监管却存在薄弱环节。部分地区对无资质生产作坊排查不彻底，对零配件商户的销售行为缺乏常态化监管，导致“明禁暗售”；线上平台虽明令禁止违规车辆售卖，但一些商家通过隐晦宣传、私下交易等方式规避管控，监管难度较大。这种“看得见的禁止、看不见的纵容”，让法规的约束力大打折扣，也让违规商家有了可乘之机。

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申请条件方面，青年科学基金项目（C类）申请人应当具有从事基础研究的经历；具有高级专业技术职称或者具有博士学位，或者有2名高级职称的科学技术人员推荐；申请当年1月1日男性未满35周岁，女性未满40周岁。2022年起，青年科学基金项目（C类）面向港澳地区依托单位的科学技术人员开放申请，与内地依托单位申请人采用相同的资助模式和评审标准。