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近日，香港特区政府警务处出版《香港重案解密》，聚焦近年香港发生的七宗重大案件，走访当年侦办案件的刑侦人员，通过他们的现身说法，辅以心理学家专业分析，将案件调查中鲜为人知的细节，呈现在读者眼前。这其中就包括发生于2015年、震惊全香港的“飞鹅山绑架案”，被绑架者是香港“针织大王”、服装品牌堡狮龙(Bossini)创办人罗定邦的孙女罗君儿。

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“好意同乘”是指经驾驶人善意允许，搭乘人无偿搭乘顺风车、便车等非营运车辆的行为。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定“非营运机动车发生交通事故，造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。但是机动车使用人有故意或重大过失的除外”。也就是说，“好意同乘”事故中，驾驶人可以减轻责任，但并不能免责。 

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民航资深机长 陈建国：比如说20年前，我们在39000英尺巡航的时候发生了颠簸，我们很容易申请不同的高度，下降一个高度或者下降几个高度以后，通常情况下颠簸就有所缓解。旅客可能也就没有感觉到这个颠簸。但是因为现在的流量增加了4倍，几乎所有的高度层都可能会有飞机，你就不可能，或者是很少有机会去更换到其他高度层。这时候，飞机就产生长时间持续的颠簸。旅客就感觉到，现在的颠簸时间变长了，频次也变多了。

此外，目前预报技术可以预报湍流风险区域，也能做到“定点、定时”预报，但预报的精准度还不是很高。可以提前发布航路湍流概率预报，圈定高风险区域与高度层；能有效预报对流、锋面、地形引起的湍流；结合卫星、雷达、飞行员报告，实时更新风险。航空公司可以根据气象预报，选择不同航路，尽量避开颠簸。而机组方面根据飞行程序规定，遭遇湍流会立即减速、稳姿态、调整高度，处置标准成熟规范。