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“楼上拖凳子吵得我睡不着觉！”“你半夜摔门影响我休息！”广西壮族自治区河池市南丹县城关镇某小区里，4楼李女士与3楼陈先生的“噪音战”僵持数月，社区多次调解都没能解开两人心结。南丹县公安局开展化解矛盾纠纷“五大专项行动”后，民警带着小板凳，与社区干部第三次上门，没有生硬说教，而是围坐一起，耐心听双方把委屈一一道尽，再拿出“桌椅加装胶套、休息时间静音”的具体方案。李女士当场照办、陈先生表示认可曼哈顿现场官网，一桩闹心的邻里纠纷终于烟消云散。
基层矛盾藏得深、拖得久，常常成为影响稳定的“暗礁”。为削减存量、控制增量、预防变量，南丹县公安局从机关抽出68名民辅警，下沉到全县12个派出所，与基层警力并肩作战，挨家挨户“敲门走访”。按照“城区每人每日走访不少于40户、乡镇不少于20户”的标准，民辅警不是简单填表，而是带着“必访清单”，重点盯紧土地山林、婚恋家庭、邻里纠纷等容易激化升级的问题。
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据媒体报道，近日，北京开启了“轨道+骑行”的试点服务，部分地铁线路允许乘客携带自行车搭地铁了。规定显示，乘客只能携带纯人力驱动，且轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车，不得换乘非试点线路，且必须按购票时选定的站点进出站。在票务方面，实行单一票价30元/人次，这笔费用包含了乘客本人及一辆自行车当日的通行权限，且没有超时限制。
轨道交通与骑行路线的衔接，对广大爱好者而言无疑是一个好消息。目前国内不少城市都建起了蜿蜒于郊区山水与城区景点之间的骑行绿道，为市民提供了集观赏、健身、休闲于一体的绿色生活方式。然而，“怎么抵达”却常常成为一道隐形门槛。不少人只能选择购买折叠自行车上地铁，或者干脆将自行车架在私家车顶，自驾抵达绿道后再骑行往返。显然，这既影响了人们的骑行规划，也降低了出行的“绿色含量”。此次北京地铁启动试点，允许常规尺寸的自行车在不折叠的情况下进站乘车，无疑是构建了一个“接口”。
不过，争议也随之而来。在车厢空间本就有限的情况下，如何再容得下一辆自行车？30元一张的人车同行票，价格是否合理？自行车上下车的过程中，会不会磕碰其他乘客？种种争议皆关乎各方主体对车厢有限空间资源的分配。担忧车厢承载力的人认为，增加一辆车就多了一分拥挤，直接影响乘车体验；质疑30元票价贵的人，心里比照的是免费携带的行李，甚至婴儿车的体积。
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声明还强调，中国民族民间工艺美术家协会正告相关组织及个人，立即停止一切冒用协会名义的违法违规行为，立即消除不良影响。对于继续顶风作案，伪造变造协会名义及公章、借机敛财的单位和个人，协会将依法采取包括但不限于向公安机关报案、提起民事诉讼、申请列入失信名单、追究侵权及刑事责任等法律措施，坚决维护自身合法权益。
此次被打假的“中国民族民间工艺美术家协会陕甘青分会”网站宣称，陕甘青分会是经中国民族民间工艺美术家协会批准成立的官方分支机构，其行政与学术影响力辐射陕西、甘肃、青海三省，“分会作为协会在西北的唯一官方代表，不仅是连接基层匠人与国家级学术平台的桥梁，更是聚合区域资源、推动西北民族工艺美术规模化发展的核心阵地”。
