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作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目,中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接。依托与港口的“零距离”对接优势,中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列,班列网络已覆盖国内18个省、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务,成功开行了至阿拉木图的跨境班列,为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。

回溯钦州港东站的发展历程,它一路蝶变、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营,当时仅是钦州保税港区的配套货运站k彩彩民福地官网,规模和影响力有限,主要承担基础货运配套任务。随着西部陆海新通道建设提速,这座海边小站从四等站升级为一等站,成为铁海联运的关键节点,衔接国际陆海贸易,货物运量实现质的飞跃、量的突破。

钦州港东站的蝶变,是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚。据了解,“十四五”以来,钦州持续完善通道建设,新增万吨级以上泊位20个、总数达55个,建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施,钦州港货物吞吐量突破2亿吨,年均增长10.3%,集装箱吞吐量突破700万标箱,年均增长13.9%。

通道兴,则产业兴。持续增强的通道竞争力,激活了区域开放发展的“一池春水”,吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场。如今,钦州已汇集中石油、上海华谊等一批石化生产企业,成功构建起“油、煤、气、盐”多元的产业体系;新能源材料、装备制造等产业加速崛起,构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体”跨境全产业链,海上风电装备全产业链建成;中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。

(撰稿:柯天奇)

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