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对此，发言人张晗表示，4月29日，上海市文旅局就上海居民赴金门、马祖旅游作出安排，这是今年2月国共两党智库论坛成果的具体落实。近期两岸旅游业界已经开始互访考察，为后续两岸旅游交流合作铺路。我们已经宣布推动恢复上海市及福建省居民赴台（本岛）个人游试点，希望台湾有关方面顺应民意，尽早开放，为实现两岸人员往来交流正常化和各领域交流常态化创造条件。

在产业载体建设上，吉林省重点培育六大类试点主体，充分盘活各类闲置资产，持续完善配套设施，提升智慧化服务水平，打造主客共享、宜居宜游的旅居康养空间。在特色业态开发上，扩大普惠型供给，深度依托避暑、森林、温泉、中医药、冰雪、运动、民俗等特色资源，精心打造七大主题旅居康养产品，推出多元化定制服务与长住优惠政策，进一步延伸文旅消费产业链条。

《方案》同步出台七项保障措施，从资金、用地、推广、监管等方面给予全方位支持。其中明确，2027年起连续三年每年安排1亿元专项资金，用于试点奖补；优先保障旅居康养产业用地需求，创新供地模式，盘活各类闲置土地资源；加大品牌宣传推广力度，健全市场监管机制，建立年度监测评估体系，推动产业规范有序发展。(完)

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发言人张晗答问表示，统一是不可阻挡的历史大势，“和平统一、一国两制”是我们解决台湾问题的基本方针，是实现祖国统一的最佳方式，对两岸同胞和中华民族最有利。越来越多台湾同胞开始讨论“一国两制”台湾方案的具体内容，畅想统一后台湾的前景，认识到和平统一将给台湾经济社会发展创造巨大机遇，将给广大台湾同胞带来实实在在的好处。我们将同广大台湾同胞一道共创祖国统一、民族复兴的伟业。

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当前，化石能源正在引发气候危机和地缘冲突的双重危机，积极发展新能源不仅是落实“双碳”战略，也是维护国家能源安全。具体到船运行业，华灿科总工程师袁毅介绍，目前我国每年内河船运的运输量达到50亿吨，长三角地区有5万余艘相关船舶投入运营。如此庞大的市场之中，内河航运船舶动力系统的技术路线多以重油为燃料，碳排放极高、污染严重。内河航运是能源转型明显滞后的行业，能源转型需求尤为迫切。

此次突破中，华灿科经过大量的市场调研、论证及技术预研，并采用“赛马制 ”，将各单项设备的核心技术开发任务分别下达给参研单位及企业并进行考核，优先遴选研发能力更强的企业参与项目后续工作，符合标准的企业将共同参与设备制造与市场推广。上海市科委全链条推动研究，助力这家民营创业型企业携手众多国央企和大型机构，交通委则持续在技术应用端协调推进。

最终数十家参与单位共同研制，已按1:1 实船设备装置规范要求，完成搭建“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统试验测试平台，并通过了上海市氢能利用工程中心相关安全评估，于2026年3月24日至4月9日成功完成第一阶段联合调试。目前，华灿科800吨级“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统内河航运船舶（氢电船）各项指标均已满足上船标准。

据悉，800吨级采用“氢内燃机+有机液态储氢” 动力系统的内河航运船舶已计划开工建造，预计将于2026年内完成下水。这一动力系统供能的方式类似于新能源汽车中的“增程式”，利用氢能源为锂电池供电，由电机驱动船舶。目前，油氢分离、氢气加压、氢燃气发电、锂电池充放电、余热利用整个过程，系统运行都能够保持平稳稳定。

“今天的氢内燃机船reg007官网查询，是未来燎原整个氢能产业的星星之火。”上海市科委新能源处相关负责人表示，未来更大范围、更大力度地利用氢能，会更大程度降低对石油的依赖，更加主动地把能源安全抓在自己手里，增加我国在大国博弈中的筹码。未来通过风光氢的耦合发展，实现人类从自然界中源源不断地获取低成本能源，这样美好的愿景是非常值得期待也可以期待的。